Bau der festsitzenden Gleise auf der gesamten Strecke der Hochgeschwindigkeitsbahn Chengdu–Chongqing-Mittelachse abgeschlossen, Stammstrecke rund 292 Kilometer lang

de.wedoany.com-Bericht: Am 14. September wurde mit dem Betonieren der letzten Schwellenplatte des festsitzenden Gleises der Bau der festsitzenden Gleise auf der gesamten Strecke der Hochgeschwindigkeitsbahn Chengdu–Chongqing-Mittelachse offiziell abgeschlossen. Nach Fertigstellung dieses Bauabschnitts sind die Erdarbeiten, Brücken, Tunnel und weiteren Ingenieurbauwerke des Projekts im Wesentlichen beendet; der Bau von Bahnhofsgebäuden, der „vier elektrischen Systeme" sowie der Gleisverlegung wird weiterhin planmäßig vorangetrieben, um die Voraussetzungen für die anschließende statische Abnahme, die integrierte Inbetriebnahmeprüfung und die Inbetriebnahme der gesamten Strecke zu schaffen.

Die Stammstrecke der Hochgeschwindigkeitsbahn Chengdu–Chongqing-Mittelachse hat eine Gesamtlänge von rund 292 Kilometern und eine Auslegungsgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde. Sie beginnt am Bahnhof Chongqing Nord, verläuft durch den Liangjiang-New-Area-Bezirk, den Bezirk Shapingba, den Bezirk Bishan, den Bezirk Tongliang und den Bezirk Dazu von Chongqing und tritt anschließend in die Provinz Sichuan ein, führt über Ziyang und mündet in den Verkehrsknotenpunkt Chengdu. Die Strecke ist ein wichtiger Bestandteil des Jangtse-Korridors des chinesischen Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes „Acht vertikale und acht horizontale Linien" und zugleich eine neue Hochgeschwindigkeitsbahn-Hauptverbindung innerhalb der Wirtschaftszone Chengdu–Chongqing. Nach früheren Angaben der Stadtregierung von Chongqing umfasst die gesamte Strecke 41 Tunnel, die bis Mai 2026 alle durchgeschlagen wurden.

Für das festsitzende Gleis des Projekts wird das Gleistragsystem für Hochgeschwindigkeitsbahnen verwendet; nach Abschluss der Brücken-, Tunnel- und Erdarbeiten wird die Schwellenplatte betoniert, um die Grundlage für die anschließende Verlegung der langen Schienen zu schaffen. Am 30. Mai 2026 wurde auf der Hochgeschwindigkeitsbahn Chengdu–Chongqing-Mittelachse offiziell mit der Gleisverlegung auf der gesamten Strecke begonnen; das erste 500 Meter lange Schienenband wurde auf der Baustelle in Jianyang, Provinz Sichuan, verlegt. Das Projekt geht damit schrittweise von der Phase des Tiefbaus in die Phase der konzentrierten Errichtung von Gleis-, Elektro- und Systemtechnik über.

Zuvor wurden die Hauptbauwerke der Hochgeschwindigkeitsbahn Chengdu–Chongqing-Mittelachse wie Brücken und Tunnel nach und nach abgeschlossen, parallel dazu wurde der Bau der Bahnhofsgebäude vorangetrieben. Unter anderem wurde die Hauptstruktur des Bahnhofsgebäudes des Bahnhofs Tongliang im März fertiggestellt; auch die Erdbewegungsarbeiten, Tunnel- und Boxträger-Montagearbeiten im Abschnitt Dazu wurden im ersten Halbjahr im Wesentlichen abgeschlossen.

Mit dem Abschluss der festsitzenden Gleise auf der gesamten Strecke verlagert sich der Schwerpunkt der Bauarbeiten weiter auf die Verlegung der langen Schienen, die Oberleitungsanlagen, Kommunikations-, Signal- und Stromsysteme sowie die Installation der Bahnhofsausrüstung. Nach Abschluss dieser Arbeiten folgen nacheinander die statische Abnahme, die dynamische Prüfung, die integrierte Inbetriebnahmeprüfung und die Betriebserprobung als Vorbereitung auf die spätere offizielle Inbetriebnahme.