Erste kohlenstofffreie Containerlinie von Guangzhou nach Hongkong in China in Betrieb genommen

de.wedoany.com-Bericht: Am 13. Oktober lief das intelligente elektrische Containerschiff „Suigang Dianhang 02" mit einer Kapazität von 240 TEU vom Terminal Nansha Phase III des Hafens Guangzhou aus. Beladen mit in Guangdong produzierten Möbeln, Haushaltswaren und anderen Gütern nahm es Kurs auf das Hongkong International Terminals. Diese Jungfernfahrt markiert die Inbetriebnahme der ersten kohlenstofffreien Containerlinie von Guangzhou nach Hongkong in der Greater Bay Area Guangdong-Hongkong-Macao. Das Schiff wird von reinem Batterieantrieb und einem Wechsel- und Ladesystem für Containerstromversorgung angetrieben und hat eine Nennkapazität von 240 TEU.

Die „Suigang Dianhang 02" wurde von der Guangzhou Port Shipping Co., Ltd. investiert und gebaut. Das Projekt wurde im Februar 2026 registriert, die Registrierungsnummer lautet 2602-440112-04-03-847448, die Gesamtinvestition beträgt 25,5 Millionen Yuan, und die geplante jährliche Transportkapazität beträgt 60.000 TEU. Der registrierte Bauzeitraum erstreckt sich von Februar bis Oktober 2026.

Das Schiff wird über containerisierte Antriebsbatterien mit Strom versorgt und verfügt über zwei Energieversorgungsmethoden: Laden und Wechseln per Kran. Die Antriebsenergie kann durch Austausch der Containerstromversorgung oder durch direktes Laden ergänzt werden. An Bord befindet sich eine intelligente Betriebs- und Wartungsplattform, die Energiemonitoring, Gerätezustandsüberwachung, Betriebswartung und schiffseitige Kooperationsverwaltung integriert.

Diese Route verbindet das Terminal Nansha Phase III des Hafens Guangzhou mit dem Hongkong International Terminals und befördert hauptsächlich Möbel, Haushaltswaren und andere Containergüter aus der Perlflussdelta-Region. Das Schiff wird durch reinen Elektroantrieb angetrieben und stößt während der Fahrt keine durch die Verbrennung von Kraftstoff entstehenden Kohlendioxide, Stickoxide, Schwefeloxide und Feinstaubpartikel direkt aus.

Für die Schiffe der „Suigang Dianhang"-Serie wurde zuvor eine Emissionsreduzierungsberechnung veröffentlicht: Jedes Schiff reduziert die Kohlenstoffemissionen um mehr als 550 Tonnen pro Jahr, über den gesamten Lebenszyklus werden kumuliert etwa 19.000 Tonnen eingespart. Das erste Schiff dieser Serie, die „Suigang Dianhang 01", wurde bereits am 29. Dezember 2025 übergeben. Die designierte Ladekapazität beträgt ebenfalls 240 TEU, ausgestattet mit 3 Sätzen containerisierter Stromversorgung und einer Gesamtbatteriekapazität von nicht weniger als 5997 Kilowattstunden.