Schweden startet Forschungs- und Entwicklungsprojekt für windbetriebene Schiffe mit 9,4 Millionen Kronen

de.wedoany.com-Bericht: Am 8. Oktober gab das schwedische Schiffstechnikunternehmen Wallenius Marine die Umsetzungsvereinbarung für das Forschungsprojekt WinPrOVeDD zum Design windbetriebener Schiffe bekannt. Das Gesamtbudget des Projekts beläuft sich auf etwa 9,4 Millionen schwedische Kronen, wovon rund 5,6 Millionen schwedische Kronen von der Swedish Energy Agency als Forschungsförderung bereitgestellt werden. Wallenius Marine führt die Forschung gemeinsam mit KTH, RISE und AlfaWall Oceanbird durch. Der Schwerpunkt liegt auf der Analyse der aerodynamischen Kopplung zwischen der Decksanordnung des Schiffes, den Strukturen des Rumpfes oberhalb der Wasserlinie und Windantriebsvorrichtungen wie Flügelsegeln. Die Forschung soll im Dezember 2029 abgeschlossen werden.

WinPrOVeDD steht für Wind Propulsion Oriented Vessel Deck Design und wird von Wallenius Marine federführend umgesetzt. Zu den Untersuchungsobjekten gehören Windantriebssysteme wie Flügelsegel und Rotorsegel sowie der Einfluss von Deck, Freibord und großen Decksausrüstungen auf die Luftströmung um den Rumpf. Die Projektunterlagen der Swedish Energy Agency weisen ausdrücklich darauf hin, dass die durch die Strukturen des Rumpfes oberhalb der Wasserlinie erzeugten Luftströmungsstörungen die Leistung von Windantriebssystemen beeinträchtigen können. Die Forschung soll für diese Strukturen eine spezielle schiffsformoptimierte Auslegung entwickeln.

Das Forschungsteam wird zunächst innovative Rumpfformkonzepte entwickeln, die für den Windantrieb geeignet sind. Anschließend werden die verschiedenen Entwürfe mithilfe computergestützter numerischer Simulationen und Windkanalversuchen aerodynamisch validiert. Die Tests konzentrieren sich auf die durch Rumpfform und Aufbauten erzeugten Luftströmungsbedingungen sowie auf die Windenergienutzung von Vorrichtungen wie Flügelsegeln bei unterschiedlichen Anordnungen. Auf dieser Grundlage werden die Entwürfe ausgewählt.

Der offizielle Umsetzungszeitraum des Projekts ist September 2026 bis Dezember 2029. Die Forschungsergebnisse sollen in einen frei zugänglichen Leitfaden für Schiffsdesign münden, der von Schiffsdesignbüros, Werften und Reedern genutzt werden kann. Derzeit öffentlich verfügbare Informationen enthalten keine Angaben zu konkreten Versuchsschiffstypen, zur Anzahl der Flügelsegel, zum Maßstab der Windkanaltests, zur angestrebten Antriebsleistung oder zum erwarteten Kraftstoffeinsparungsanteil.

Die von der Swedish Energy Agency registrierte Projektnummer lautet P2026-01372, die Verwaltungsregisternummer 2026-203818. Die von der Behörde offiziell bewilligte Forschungsförderung beträgt 5.632.655 schwedische Kronen, was etwa 60 % des Projektbudgets entspricht. Die Mittelzuweisung erstreckt sich über die vier Jahre 2026 bis 2029. Das Projekt ist dem Forschungsprogramm für nachhaltige Verkehrssysteme zugeordnet.