Am 8. Juli tauften das niederländische Solartechnologieunternehmen Wattlab und die deutsche Binnenschifffahrtsgesellschaft HGK Shipping die „Blue Marlin“, das weltweit erste Binnenschiff mit Solarantrieb. Dieses kürzlich vorgestellte Hybridschiff markiert einen bedeutenden Fortschritt in der nachhaltigen Schiffstechnologie und integriert Solarenergie in Bordsysteme und Hochspannungsantriebe.

Die „Blue Marlin“ ist mit 192 Solarmodulen ausgestattet, die unter optimalen Bedingungen bis zu 35 Kilowatt Strom erzeugen können. Dieser Strom unterstützt den elektrischen Antrieb des Schiffes und die Hotellast. Damit ist sie das erste Binnenfrachtschiff mit solchen Hybridfähigkeiten. Die Solaranlage arbeitet mit vier Dieselgeneratoren zusammen, um Spitzenlasten zu regulieren, indem der Bedarf an zusätzlichen Generatoren in Zeiten hohen Energiebedarfs minimiert und so Kraftstoffverbrauch und Emissionen reduziert werden.

Eine automatisierte Energiemanagementplattform optimiert die Energieverteilung auf die Schiffssysteme, erhöht die Effizienz und senkt den Kraftstoffverbrauch. Die Blue Marlin kann zudem kurzzeitig, insbesondere bei leichter Talfahrt, ausschließlich mit Solarenergie betrieben werden, was die Umweltbelastung weiter reduziert.

Die Zusammenarbeit von HGK Shipping mit Wattlab baut auf früheren Innovationen auf. Im Jahr 2024 brachten die beiden Unternehmen die MS Helios auf den Markt, ein 135 Meter langes Trockenfrachtschiff mit 312 Solarmodulen. Damit stellte sie einen Guinness-Weltrekord für die größte Solaranlage auf einem Binnenschiff auf. Im Gegensatz zur Blue Marlin nutzt die Helios Solarenergie ausschließlich für Niederdruck-Bordsysteme.

Die Hybridtechnologie des Blue Marlin unterstützt die Bemühungen der Schifffahrtsbranche, sauberere Energielösungen einzuführen. HGK Shipping und Wattlab wollen einen neuen Standard für Binnenschiffe setzen, indem sie erneuerbare Energien mit fortschrittlichen Systemen kombinieren, um modernen Umwelt- und Betriebsanforderungen gerecht zu werden. Das Projekt unterstreicht das Potenzial der Solarenergie, die Abhängigkeit des Seeverkehrs von herkömmlichen Kraftstoffen zu verringern.