Stellantis verlängert Produktionsstillstand im Fiat-500-Werk Turin

de.wedoany.com-Bericht: Am 5. November bestätigten der Automobilhersteller Stellantis und die italienische Metallgewerkschaft FIOM, dass die Aussetzung der Produktion der Fiat-500-Linie im Werk Mirafiori in Turin um eine weitere Woche verlängert wird; der zusätzliche Stillstandzeitraum ist der 9. bis 13. November. Durch diese Verlängerung befindet sich die betreffende Karosseriemontage des Werks vier Wochen in Folge im Stillstand, was die Produktion der rein elektrischen und hybriden Fiat-500-Modelle betrifft.

Nach den Informationen, die Stellantis der Gewerkschaft zur Verfügung gestellt hat, standen die ersten beiden Stillstandswochen Mitte Oktober im Werk Mirafiori hauptsächlich mit der unzureichenden Marktnachfrage nach dem Fiat 500 im Zusammenhang. Die Stillstände vom 2. bis 6. November sowie die zusätzlichen vom 9. bis 13. November werden vom Unternehmen hingegen mit einem Engpass bei der Versorgung mit Elektronikkomponenten begründet, konkret mit Chips für das Motorsteuergerät. Diese Verlängerung ist eine weitere Anpassung auf Grundlage der ursprünglich zum 6. November endenden Stillstandsregelung.

Die unzureichende Versorgung mit elektronischen Bauteilen für das Motorsteuergerät N3 GSE, die von Zulieferern von Stellantis bereitgestellt werden, hat die Produktion einiger Fiat-Modelle in Italien bereits deutlich beeinträchtigt. Besonders stark betroffen ist der Fiat Pandina; das Versorgungsproblem könnte auch das Werk Mirafiori, in dem der Fiat 500 produziert wird, sowie andere Produktionsstätten für weitere Modelle in Pomigliano d'Arco beeinträchtigen.

Der Engpass bei den betreffenden Elektronikkomponenten hat bereits die Produktions- und Absatzentwicklung der Marke Fiat im Oktober beeinflusst und könnte von November bis Dezember weiterhin Produktionsschwankungen verursachen. Stellantis und Fiat suchen nach alternativen Versorgungslösungen, um die normale Produktion der betreffenden Modelle schrittweise wiederherzustellen. Das Unternehmen warnt zugleich, dass einige italienische Werke, die Motorbauteile fertigen, ebenfalls von dem vorübergehenden Rückgang der Fahrzeugproduktion betroffen sein könnten.

Hinsichtlich der Stillstandsgründe vertritt die Gewerkschaft FIOM eine abweichende Einschätzung. Gianni Mannori, Vertreter der FIOM im Werk Mirafiori, ist der Ansicht, dass die unzureichende Nachfrage nach dem Fiat 500 nach wie vor die Hauptursache für die anhaltende Produktionsunterbrechung sei, und stellt die Erklärung des Unternehmens infrage, wonach der jüngste Stillstand auf den Engpass bei Elektronikkomponenten zurückzuführen sei. Stellantis hingegen hält an der Darstellung fest, dass die schwache Nachfrage in der Anfangsphase und die jüngsten Lieferkettenprobleme die Produktionsplanung jeweils getrennt voneinander beeinflusst hätten.