VIA Rail Canada schließt Modernisierung des Eisenbahnwartungszentrums Toronto ab

de.wedoany.com-Bericht: Am 2. November gab der kanadische Personenverkehrsbetreiber VIA Rail den Abschluss der Modernisierung des Wartungszentrums Toronto bekannt. Das Projekt wurde mit 310 Millionen kanadischen Dollar aus Mitteln der kanadischen Bundesregierung finanziert und hatte eine Bauzeit von etwa 4 Jahren. Die Modernisierung umfasste die Erweiterung der Zugwartungsstände, die Aufrüstung der Wartungsgleise und der schweren Instandhaltungsausrüstung sowie die Einführung eines Fahrzeugausrüstungs-Messsystems (VEMS), das die Echtzeitüberwachung des Ausrüstungszustands, die Fehlerdiagnose und die Frühwarnung unterstützt. Die aufgerüsteten Anlagen können Züge mit bis zu 10 Wagen instand halten und dienen hauptsächlich den 32 neuen Zweirichtungszügen von VIA Rail, während weiterhin auch die Wartung der bestehenden Fahrzeuge übernommen wird.

Das Zentrum erhielt zudem eine unabhängige Radsatzdrehbank und eine Drehgestell-Absenkvorrichtung. Die Radsatzdrehbank dient der Bearbeitung der Radlaufflächen, während die Drehgestell-Absenkvorrichtung die Demontage und Instandhaltung von Drehgestellen ermöglicht. Darüber hinaus wurden die Rangiergleise auf dem Gelände ebenfalls aufgerüstet, um die Bewegungsbedingungen der Züge beim Ein- und Ausfahren in den Wartungsbereich zu verbessern und Engpässe im Betriebsablauf zu verringern.

Im Rahmen der Modernisierung wurde außerdem ein Fahrzeugausrüstungs-Messsystem (VEMS) eingeführt, das durch die Echtzeiterfassung von Betriebsdaten der Fahrzeugausrüstung Zustandsüberwachung, Fehlerdiagnose und Frühwarnung durchführt. Das System hilft dem Wartungspersonal, Anomalien der Ausrüstung frühzeitig zu erkennen, Zugausfälle aufgrund unerwarteter Störungen zu reduzieren und liefert Daten für die künftige vorausschauende Wartung.

Das Projekt umfasste die Aktualisierung der Sandkastenversorgung, der Scheibenwaschflüssigkeits- und der Dieselabgasbehandlungsflüssigkeits-Betankungssysteme im Kraftstoffversorgungsbereich, um den Wartungsanforderungen der bestehenden Fahrzeuge und der neuen Zuggeneration gerecht zu werden. Die betreffenden Anlagen bilden gemeinsam mit den Wartungsständen und den Gleisen auf dem Gelände das aufgerüstete Fahrzeuginstandhaltungssystem.

Der Bauauftrag wurde im November 2022 an das kanadische Unternehmen Buttcon vergeben, im Juli 2023 fand die feierliche Grundsteinlegung statt, ursprünglich war die Fertigstellung für 2026 geplant. VIA Rail erklärte, das Projekt sei letztlich im Budgetrahmen abgeliefert worden. Während der Bauphase wurden bis zu 475 Bau- und Facharbeitsplätze geschaffen, und über 80 % der Beschaffungs- und Bauleistungen stammten aus Kanada. Nach Inbetriebnahme der Anlagen wird erwartet, dass über deren Lebenszyklus hinweg nahezu 240 Dauerarbeitsplätze erhalten bleiben.