Zwei große Ship-to-Shore-Krane im Hafen von Sydney, Australien, offiziell in Betrieb genommen

de.wedoany.com-Bericht: Am 5. November hat das Terminal Hutchison Ports Sydney im Port Botany in Sydney zwei neue Ship-to-Shore-Containerkrane in Betrieb genommen, die Containerschiffe mit einer Kapazität von mehr als 15.000 TEU bedienen können. Jeder Kran verfügt über eine Ausladung von 79 Metern, kann 23 Containerreihen in der Breite des Schiffes abdecken und mehr als 9 Lagen Container an Deck umschlagen. Durch dieses Anlagen-Upgrade ist das Terminal in der Lage, große Containerschiffe zu bedienen, die etwa 50 % größer sind als die derzeit auf den australischen Hauptlinien eingesetzten Schiffe.

Die beiden neuen Anlagen tragen die Nummern 5 und 6, wurden von Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) in China hergestellt und speziell für die Betriebsbedingungen des Sydney-Terminals ausgelegt. Die Anlagen sind über 70 Meter hoch, die Hubhöhe beträgt 47 Meter, und das Einzelgewicht liegt bei über 1800 Tonnen. Im Vergleich zu den vorhandenen Ship-to-Shore-Kranen des Terminals mit einer Ausladung von etwa 55 Metern wurde der Arbeitsbereich der neuen Anlagen auf 79 Meter erweitert, sodass sie breitere Schiffsdecks abdecken und die Voraussetzungen für den Umschlag großer Containerschiffe nach dem Anlegen schaffen.

Die neuen Krane sind mit einem Computersystem zur Steuerung ausgestattet; die Hubgeschwindigkeit ist etwa 50 % höher als bei den vorhandenen Anlagen des Terminals. Zudem verfügen sie über ein Energierückgewinnungssystem, das beim Heben und Senken der Container über das Bremssystem einen Teil der Energie zurückgewinnt und in das Stromversorgungssystem der Anlage einspeist. Die Krane sind mit einem Anschlusspunkt für die Installation von Solarmodulen vorgerüstet, um künftig eine zusätzliche Hilfsenergieversorgung zu ermöglichen.

Die beiden Ship-to-Shore-Krane trafen im Juni 2026 im Port Botany in Sydney ein; Anfang Oktober fand der erste Hebevorgang statt, und nach Montage, Inbetriebnahme und Betriebsvorbereitung gingen sie am 5. November offiziell in Betrieb. Der Hersteller Shanghai Zhenhua Heavy Industries und Hutchison Ports führten rund um die Flughafenumgebung am Terminal eine kundenspezifische Auslegung durch; das Projekt dauerte von der Planung über die Genehmigung bis zur Lieferung der Anlagen knapp zwei Jahre, die zugehörigen Engineering- und Fertigungsarbeiten erstreckten sich über etwa 18 Monate.

Das Containerterminal Nr. 3, an dem Hutchison Ports Sydney ansässig ist, liegt im Port Botany in Sydney, umfasst eine Betriebsfläche von etwa 49 Hektar und eine Kailinie von rund 1300 Metern sowie 4 Liegeplätze, zwei etwa 600 Meter lange Gleisanschlüsse und 12 automatisierte Yard-Krane. Über die Gleisanschlüsse ist das Terminal an das Binnenfrachtnetz angebunden; Container können zwischen Schiffsentladung, Lagerung im Yard und Bahntransport umgeschlagen werden. Mit der Inbetriebnahme der neuen Ship-to-Shore-Krane sind die Kaianlagen des Terminals für den Umschlag größerer Containerschiffe geeignet.