de.wedoany.com-Bericht: Die laotische Regierung hat kürzlich in Vientiane offiziell einen Konzessionsvertrag mit der Laos-Vietnam Railway Company (LVRC) für das Laos-Vietnam-Eisenbahnprojekt (erste Phase von 147 km) unterzeichnet. Die Gesamtinvestitionen für das Projekt werden voraussichtlich bis zu 6,6 Milliarden US-Dollar betragen. Es handelt sich um die zweite Eisenbahnstrecke, die in Laos nach der China-Laos-Eisenbahn gebaut wird. Der Vertrag sieht vor, dass die erste Bauphase den Bezirk Thakhek in der laotischen Provinz Khammuan mit dem Grenzübergang Mu Gia an der laotisch-vietnamesischen Grenze verbindet und eine Länge von 147 Kilometern hat.
Gemäß dem Vertrag wird die Laos-Vietnam-Eisenbahn im „Design-Build-Finance-Operate-Maintain“-Modell (DBFOM) vorangetrieben. Die Laos-Vietnam Railway Company hat bereits Kooperationen mit der koreanischen National Railroad (KNR), dem koreanischen Ingenieurbüro Yooshin, der Schweizer RUBI Group und dem vietnamesischen Bauunternehmen A2Z aufgebaut, um internationale Umsetzungsstandards einzuhalten. Der Baubeginn für die erste Phase ist für 2026 geplant, und der vollständige Betrieb der gesamten Strecke soll bis 2030 aufgenommen werden.
Die gesamte Laos-Vietnam-Eisenbahnstrecke ist etwa 562 Kilometer lang und verläuft von der laotischen Hauptstadt Vientiane bis zum Hafen Vũng Áng in Vietnam. Die Strecke wird in Normalspur gebaut, mit einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h für den Personenverkehr und 80 km/h für den Güterverkehr. Für das Projekt wird eine multilaterale Finanzierung von Finanzinstituten aus Deutschland, Großbritannien, der Schweiz und den USA erwartet, darunter die UBS Group und der Emerging Africa and Asia Infrastructure Fund (EAAIF). Auch Exportkreditagenturen aus Deutschland, Frankreich, Australien und Südkorea stehen auf der Liste potenzieller Unterstützer.
Das Projekt wurde in den 10. nationalen Fünfjahresplan für sozioökonomische Entwicklung (2026–2030) von Laos sowie in den Masterplan für die Eisenbahnentwicklung Vietnams (2021–2030) aufgenommen. Nach ihrer Fertigstellung wird die Laos-Vietnam-Eisenbahn den Vientiane Logistics Park mit dem internationalen Grenzbahnhof Thanalaeng verbinden und den Zugang von Laos zum Tiefwasserhafen Vũng Áng in Vietnam verkürzen. Schätzungen zufolge wird die Eisenbahn während der Konzessionslaufzeit einen gesamtwirtschaftlichen Nutzen von mehr als 80 Milliarden US-Dollar generieren, um die Handelsbeziehungen zwischen Laos und Märkten wie China, Japan und Südkorea zu stärken.
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