de.wedoany.com-Bericht: Die Mumbai Metropolitan Region Development Authority (MMRDA) hat kürzlich einen wichtigen Fortschritt beim Orange-Gate-Unterführungstunnelprojekt erzielt und etwa 250 Meter des unterirdischen Tunnels mit einer Tunnelbohrmaschine mit Flüssigkeitsstützung aufgefahren. Dieses Tunnelprojekt ist eine der strategisch wichtigsten Ost-West-Verbindungsachsen Mumbais.
Nachdem das ausführende Unternehmen mit einer 2400 Tonnen schweren Tunnelbohrmaschine mit einem Bohrkopf von 12,19 Metern Durchmesser 250 Meter Tunnel aufgefahren hatte, wurden permanente Tübbingringe eingebaut, die den Ausbruch in eine dauerhafte Betriebsinfrastruktur umwandeln. Diese Vortriebsstrecke markiert den Übergang von den unterirdischen Vorarbeiten zum kontinuierlichen, vollständigen Tunnelvortrieb in einem der am dichtesten bebauten städtischen Gebiete Indiens.
Angesichts des begrenzten Raums für großflächige oberirdische Straßenerweiterungen in der Inselstadt wird die unterirdische Verkehrsinfrastruktur zu einer zentralen Lösung, um zusätzliche Transportkapazitäten zu schaffen und gleichzeitig die städtischen Funktionen an der Oberfläche zu erhalten. Das Orange-Gate-Tunnelprojekt ist Teil der Vision der MMRDA, für Mumbai ein mehrschichtiges Verkehrsökosystem zu schaffen, in dem Hochstraßen, U-Bahn-Systeme, Küsteninfrastruktur und unterirdische Straßennetze als integrierte Verkehrsarchitektur zusammenwirken.
Die Trasse des Tunnelprojekts verläuft durch infrastrukturell sensible Stadtgebiete Mumbais und erfordert hochpräzise Vortriebsarbeiten unter dicht bebauten Strukturen und bestehenden Versorgungsleitungen, wobei gleichzeitig der unterbrechungsfreie Betrieb der oberirdischen Stadtfunktionen sicherzustellen ist. Der Tunnel zielt darauf ab, eine nahtlose Ost-West-Verbindung zu schaffen, die Reiseeffizienz zu verbessern und die Hauptverkehrsadern zu entlasten. Das Tunnelprojekt umfasst die Planung und den Bau einer Hauptunterführungsachse, die wichtige Gebiete Mumbais durch ein unter hochverdichteten städtischen Gebieten entwickeltes, leistungsfähiges unterirdisches Verkehrssystem verbindet. Die eingesetzte Hochleistungs-Tunnelbohrmaschine mit Flüssigkeitsstützung wurde speziell für tiefe urbane Tunnelvortriebe unter den für die Küstentopographie Mumbais typischen küstennahen und gemischten geologischen Bedingungen konzipiert.
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