de.wedoany.com-Bericht: Finnlines Plc hat auf der chinesischen Werft CMI Weihai Shipyard offiziell mit dem Bau von drei methanolbetriebenen RoPax-Fähren der „Hansa Superstar"-Klasse begonnen und damit ein Investitionsprogramm von 500 Millionen Euro (ca. 585 Millionen US-Dollar) für ihre Route von Finnland nach Deutschland gestartet.
Das erste Schiff soll im Frühjahr 2028 ausgeliefert und im Sommer desselben Jahres in Betrieb genommen werden. Der Bau des zweiten und dritten Schiffes beginnt im Frühjahr 2027 bzw. Herbst 2027. Diese unter finnischer Flagge fahrenden Schiffe sind speziell für die Langstreckenroute zwischen Finnland und Deutschland konzipiert. Jedes Schiff ist 243,6 Meter lang und 33,8 Meter breit, hat eine Bruttoraumzahl von etwa 69.000, eine Frachtkapazität von 5.100 Spurmetern und kann 1.000 Passagiere befördern, wobei 321 Passagierkabinen und 72 Besatzungskabinen zur Verfügung stehen.
Für den Antrieb werden methanolbetriebene Dual-Fuel-Motoren eingesetzt, ergänzt durch optimierte Rumpflinien und Antriebssysteme sowie integrierte Luftschmierung, Abwärmerückgewinnung, Wärmepumpen, ein 5-MW-Landstromsystem und ein 2-MWh-Batteriesystem. Die geplante Geschwindigkeit beträgt 22,1 Knoten, die Eisklasse ist 1A Super. Die Serie verfügt zudem über neu gestaltete Kabinenkategorien, darunter Suiten, Familienkabinen, Komfortkabinen, Deluxe-Kabinen und Standardkabinen sowie haustierfreundliche und kostengünstige Optionen. Zu den Einrichtungen an Bord gehören Restaurants, Bars, ein Spa- und Saunabereich, Geschäfte, ein Kinderspielbereich und eine Aussichtsbar auf Deck 12.
Thomas Doepel, Präsident und CEO von Finnlines, erklärte, dass die zuvor auf der Route Naantali–Kapellskär eingesetzten Schiffe der Superstar-Klasse bereits Maßstäbe im baltischen RoPax-Verkehr gesetzt hätten und dieses Konzept nun mit der neuen Serie auf ein noch höheres Niveau gehoben werde. Marco Palmu, Leiter des Passagierdienstes, wies darauf hin, dass die Schiffe der Hansa Superstar-Klasse darauf ausgelegt seien, die wachsenden Transportbedürfnisse von Industrie und Handel sowie die Erwartungen der Passagiere zu erfüllen.
Finnlines ist eine finnische Aktiengesellschaft, die Fracht- und Passagierdienste in der Ostsee, der Nordsee und der Biskaya anbietet und zur Grimaldi Group gehört. CMI Weihai Shipyard ist eine chinesische Werft der China Merchants Group; RINA fungiert als internationale Klassifikations-, Zertifizierungs- und Ingenieurorganisation.
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