Hornblower schreibt Werft-Upgrade für Tier-4-Antrieb der K-Klasse-Fähren in New York aus

de.wedoany.com-Bericht: Am 31. August startete Hornblower Group, der Betreiber der New York City Ferry (NYC Ferry), eine Ausschreibung für das Antriebs-Upgrade-Projekt der K-Klasse-Passagierfähren und sucht Werften mit Schiffsumrüstungskapazität für die Umrüstung von Antriebs- und Kühlsystemen. Das Projekt befindet sich in der Beschaffungsphase für Werften; die Angebotsfrist endet am 28. September, und der Werftbaubeginn ist für den 2. Dezember geplant.

Bei dieser Umrüstung werden die vorhandenen EPA-Tier-3-Motoren des Schiffs entfernt und durch Baudouin-12M26.3-Motoren ersetzt, die den EPA-Tier-4-Emissionsnormen entsprechen, ergänzt durch ein selektives katalytisches Reduktionssystem (SCR). Die neuen Motoren werden vom Eigentümer bereitgestellt; die Werft ist für die Installation der Ausrüstung und die Integration in die bestehenden Schiffsysteme verantwortlich.

Das Kühlsystem des Schiffs wird ebenfalls umgerüstet, von der bestehenden Kielkühlung auf ein direktes Meerwasserkühlungssystem umgestellt. Der Arbeitsumfang umfasst Rumpföffnungen, Umbau des Seewasserkastens sowie die zugehörigen Rohrleitungsarbeiten. Der vorhandene Abgaskanal muss zudem neu angepasst werden, um den neuen Motor und das SCR-System zu integrieren und die entsprechenden Emissions- und Abgasgegendruckanforderungen zu erfüllen.

Eine zuvor von Hornblower für dasselbe Tier-IV-Schiffsumrüstungsprojekt veröffentlichte Stellenausschreibung für technisches Projektmanagement zeigt, dass diese Projektphase fünf K-Klasse-Passagierschiffe mit Tier-3-Antrieb umfasst. Die Umrüstarbeiten umfassen außerdem die Designkoordination für Antriebssystem, Abgas- und SCR-System, elektrische Systeme, Kühlleitungen sowie Harnstofflagerungs- und -fördersysteme und erfordern die Durchführung der entsprechenden Designprüfungen, Bauinspektionen und Inbetriebnahmeverfahren durch die US-Küstenwache.

Der Ausschreibungszeitplan zeigt, dass die Frist für die Einreichung der Absichtserklärung und Vertraulichkeitsvereinbarungen am 4. September endet, am 9. September findet die Vorbesprechung und die Besichtigung des Schiffs vor Ort statt, die Frist für die Einreichung schriftlicher Fragen ist der 11. September, und die endgültigen Vorschläge müssen bis zum 28. September eingereicht werden. Die Beschaffung verlangt zudem, dass die beauftragte Werft durch angemessene Good-Faith-Maßnahmen geeigneten, von Minderheiten und Frauen geführten Unternehmen Gelegenheit zur Teilnahme am Projekt bietet.

Dieses Projekt ist Teil des Tier-IV-Upgrade-Programms für die K-Klasse-Fähren in New York. Die New Yorker Wirtschaftsentwicklungsgesellschaft (NYCEDC) hat zuvor zusätzlich bis zu 20,215 Millionen US-Dollar für Hornblower genehmigt, um die Umrüstung von bis zu 13 K-Klasse-Fähren mit einer Einzelkapazität von 350 Passagieren auf den EPA-Tier-IV-Emissionsstandard voranzutreiben; diese Mittel stammen aus dem bereits zweckgebundenen städtischen Kapitalbudget des Gesamtprogramms. Sollten alle 13 Schiffe umgerüstet werden, wären in der Folge weitere Mittel erforderlich.