de.wedoany.com-Bericht: Kürzlich wurde nach 320 Minuten unermüdlicher Arbeit der Bauarbeiter die Verlegung einer Kreuzungsweiche am Gleis 8 der Anqing-Seite des Bahnhofs Ma'anshan Ost der neu gebauten Hochgeschwindigkeitsstrecke Chaohu-Ma'anshan (im Folgenden „Chaoma-Hochgeschwindigkeitsbahn“) erfolgreich abgeschlossen. Dies markiert die erfolgreiche Verbindung der Chaoma-Hochgeschwindigkeitsbahn mit der bestehenden Ning'an-Hochgeschwindigkeitsbahn am Bahnhof Ma'anshan Ost und legt eine solide Grundlage für die anschließende gemeinsame Inbetriebnahme und den Betrieb der gesamten Strecke.
Der Bahnhof Ma'anshan Ost ist ein gemeinsamer Bahnhof der im Bau befindlichen Chaoma-Hochgeschwindigkeitsbahn und der bestehenden Ning'an-Hochgeschwindigkeitsbahn. Die diesmaligen Bauarbeiten umfassen mehrere Schritte wie die Umrüstung bestehender Anlagen, den Rückbau alter Gleise, das horizontale Verschieben der gesamten Kreuzungsweiche und das präzise Verbinden neuer und alter Gleise. Diese Arbeiten müssen während der nächtlichen „Betriebspause“ der bestehenden Strecke durchgeführt werden, was viele Fachdisziplinen überschneidet und eine hohe organisatorische Komplexität aufweist. Die größte Herausforderung war das horizontale Verschieben der gesamten Kreuzungsweiche mit einer Länge von 93,184 Metern und einer Breite von 7,4 Metern, was einer hochpräzisen „Gleisherz-Operation“ gleichkommt, bei der die Baupräzision innerhalb von 2 Millimetern kontrolliert werden muss.
Um den reibungslosen Abschluss der Bauarbeiten zu gewährleisten, optimierte die Bauherrenvertretung, die Ning'an-Eisenbahngesellschaft, gemeinsam mit den beteiligten Bauunternehmen wie der China Railway No.4 Engineering Group Co., Ltd. die Pläne und setzte über 200 Bauarbeiter sowie mehrere Maschinen und Geräte für den entscheidenden Einsatz ein. Vor Ort wurden fortschrittliche Geräte wie Echtzeit-Dynamikmessung, Totalstationen und Lasermessgeräte eingesetzt. Auf der bestehenden Strecke wurden 10 zentrale Überwachungspunkte eingerichtet, um die Abweichungen wichtiger Indikatoren wie der geometrischen Abmessungen des Weichenrahmens innerhalb von 1 Millimeter zu kontrollieren, wodurch die präzise Positionierung der Kreuzungsweiche und die einmalige Erfüllung der Gleisgeometrie erreicht wurden.
Die Chaoma-Hochgeschwindigkeitsbahn beginnt am Bahnhof Chaohu Ost und endet am Bahnhof Ma'anshan Ost. Die neu gebaute Hauptstrecke ist etwa 61 Kilometer lang und umfasst fünf Bahnhöfe: Chaohu Ost, Hanshan, Zhengpugang, Ma'anshan Süd und Ma'anshan Ost. Diese Strecke ist eine direkte Hochgeschwindigkeitsverbindung zwischen Hefei und Ma'anshan und soll voraussichtlich im September dieses Jahres betriebsbereit sein. Nach Fertigstellung des Projekts wird eine schnelle neue Verbindung entlang des Wan-Flusses geschaffen, die die räumliche und zeitliche Distanz zwischen dem Großraum Hefei und dem Großraum Nanjing weiter verkürzt. Dies ist von großer Bedeutung für die Verbesserung des regionalen Schienennetzes, die Schaffung eines „Schienenverkehrs im Jangtse-Delta“ und die Unterstützung der integrierten Entwicklung des Jangtse-Deltas sowie der Entwicklung der Wirtschaftszone am Jangtse.
Dieser Artikel wurde von Wedoany übersetzt und bearbeitet. Bei jeglicher Zitierung oder Nutzung durch künstliche Intelligenz (KI) ist die Quellenangabe „Wedoany“ zwingend vorgeschrieben. Sollten Urheberrechtsverletzungen oder andere Probleme vorliegen, bitten wir Sie, uns unverzüglich zu benachrichtigen. Wir werden den entsprechenden Inhalt umgehend anpassen oder löschen.
E-Mail: news@wedoany.com
