de.wedoany.com-Bericht: Taylor Marine Construction, Inc. hat den Betrieb ihrer neuen Werft Taylor Marine Shipyard am Dickinson Bayou aufgenommen. Die Anlage liegt in unmittelbarer Nähe zur Houston Ship Channel, nahe der Leuchttonnen 45 und 46, und bietet Reparatur- und Hebedienste für Handelsschiffe an der Golfküste. Die Werft plant, im August 2026 einen 660-Tonnen-Marine Travelift vollständig kommerziell in Betrieb zu nehmen, um die Schwerlastreparatur- und Wartungskapazitäten für die Schifffahrt an der Golfküste und auf den Binnenwasserstraßen zu erweitern.
Julius Taylor, Präsident von Taylor Marine Construction, Inc., erklärte, dass sein Ziel der Aufbau einer Werft an der Golfküste sei, die sich durch Reaktionsgeschwindigkeit, Sicherheit und Schwerlastfähigkeit auszeichne. Er betrachtet die Anschaffung des 660-Tonnen-Travelifts als bedeutende Investition in die lokale maritime Infrastruktur, die Texas eine kommerzielle Barge- und Schiffs-Hebekapazität bieten werde, die in der Region bisher äußerst begrenzt war.
Das 660-Tonnen-Hebesystem kann Handelsschiffe und Bargen mit einer Breite von bis zu 54 Fuß heben. Neben dem Travelift behält die Werft die Fähigkeit, über ein Launch-System Bargen mit einer Breite von bis zu 60 Fuß und einer Länge von bis zu 180 Fuß zu heben, wodurch ein breites Spektrum an Binnen- und Küstenmarineeinsätzen unterstützt wird. Die Werft liegt in einer relativ geschützten Position im Dickinson Bayou und bietet den Betreibern einen bequemen Zugang; die Fahrwassereinschränkungen liegen bei etwa 12 Fuß Tiefgang im Sommer und 10 Fuß bei starken Nordwinden.
Die Taylor Marine Shipyard plant, Binnenschiffsbetreibern, Baggerunternehmern, Reedereien, Bauflotten und staatlichen Betreibern entlang der gesamten Golfküste planmäßige Wartungs- und Notfallreparaturdienste anzubieten. Zu den Dienstleistungen der Anlage gehören das Heben von Handelsschiffen und Bargen, Rumpfinspektionen und -vermessungen, strukturelle Stahlreparaturen und -schweißarbeiten, Stahlbaumontage und -fertigung, Entfernen und Ersetzen von Rumpfplatten, Wiederaufbau von Schiffsgerippen und -strukturen, Motorausrichtung, Propellerwechsel, Ruderblattwechsel, Bundesinspektionen und -zertifizierungen, Sandstrahl- und Beschichtungsarbeiten nach Spezifikation des Eigners oder von Taylor Marine, Anoden und Beschichtungen, Flottenwartungspläne sowie Notfall-Trockendock- und Reparaturunterstützung.
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