Erstes von zwei SOV für LDA aus Frankreich, gebaut von ZPMC, vom Stapel gelassen

de.wedoany.com-Bericht: Das erste von der Shanghai Zhenhua Heavy Industries Group für die französische Reederei LD Armateurs (LDA) entworfene und gebaute Offshore-Windpark-Service-Schiff (SOV) „Wind of Ocean" wurde bei ZPMC Marine vom Stapel gelassen. Das Schiff befindet sich nun in der Ausrüstungs-, Installations-, Integrations- und Testphase für Schlüsselkomponenten und Systeme. Anschließend folgen Seeerprobungen. Die Ablieferung ist für 2027 geplant, danach soll das Schiff für die Wartung von Offshore-Windparks in der Nordsee eingesetzt werden.

Die „Wind of Ocean" ist 90 Meter lang, 19,6 Meter breit und hat eine Tiefgangshöhe von 7,3 Metern. Sie bietet Platz für 96 Techniker und Wartungsmitarbeiter und verfügt über eine Autonomie von mehr als 30 Tagen. Das Schiff ist für den unbegrenzten Fahrtbereich ausgelegt und kann langfristige Einsätze unter den anspruchsvollen Bedingungen der Nordsee durchführen. Das Antriebssystem nutzt einen Hybridantrieb aus Diesel-Elektrik und Lithium-Batterien und ist mit einem DP2-Dynamischen Positionierungssystem, einem 3D-bewegungskompensierten Kran und einem Wellenkompensations-Transfersteg ausgestattet, um Personal, Werkzeuge und Ersatzteile während der Wartung von Offshore-Windkraftanlagen zu transportieren.

Das Schiff wurde von LDA gemeinsam mit SALT Ship Design entwickelt und verfügt über ein bidirektionales Rumpfdesign mit vier Schwerlast-Propellern, die einen Richtungswechsel der Hauptarbeitsrichtung ohne Wenden ermöglichen. Am 26. März 2026 wurde der Kiel bei ZPMC gelegt; am 30. Juni wurde der Hauptrumpf durchgängig verbunden; am 30. August wurde der Stapellauf-Meilenstein erreicht, wodurch die Baukette „Kiellegen – Rumpfdurchgängigkeit – Stapellauf – Ausrüstung und Systemtests" entstand.

Das Projekt umfasst zwei SOVs; beim zweiten Schiff, der „Wind of Energy", wurde der Kiel bereits gelegt. Beide Schiffe sind für den Offshore-Windpark-Wartungsbetrieb von Vattenfall vorgesehen. Die „Wind of Ocean" soll Mitte 2027 in den deutschen Nordsee-Windparks DanTysk und Sandbank eingesetzt werden, die jeweils eine installierte Leistung von 288 MW haben. Die „Wind of Energy" soll vor Ende 2027 in den Projekten Nordlicht 1 und Nordlicht 2 eingesetzt werden, die eine installierte Leistung von 980 MW bzw. 630 MW aufweisen.

Aus den Jahresunterlagen 2025 der Shanghai Zhenhua Heavy Industries Group geht hervor, dass das Unternehmen mit LDA einen Vertrag über den Bau von zwei Offshore-Windpark-Service-Schiffen unterzeichnet hat – der erste Einstieg von ZPMC in den europäischen Markt für Offshore-Windpark-Service-Schiffe. Die beiden Schiffe tragen die Projektnummern ZPMC1159 und ZPMC1160. In der Ausschreibungsunterlage für die Ausrüstungsarbeiten 2026 von ZPMC werden die Installationsarbeiten für die gesamte Ausrüstung beider Schiffe in zwei Lose aufgeteilt; die geplante Fertigstellung der entsprechenden Arbeiten ist der 28. Februar 2027.