de.wedoany.com-Bericht: Die an der Nasdaq notierte Spezialreederei für Cape- und Newcastlemax-Schüttgutfrachter Seanergy Maritime Holdings Corp. (kurz Seanergy) gab die Aufnahme eines neu gebauten Cape-Großfrachtschiffs mit 181.500 Tonnen Tragfähigkeit und Scrubber in ihr Flottenerneuerungsprogramm bekannt. Das Programm umfasst derzeit insgesamt sechs moderne, ökologisch konzipierte Schüttgutfrachter mit einem Gesamtwert von rund 460 Millionen US-Dollar.
Das von Stamatis Tsantanis geführte Unternehmen Seanergy gab an, dass das neueste hinzugefügte Schiff einen Wert von rund 77,9 Millionen US-Dollar habe und voraussichtlich im vierten Quartal 2027 ausgeliefert werde. Diese Transaktion erweitert das Erneuerungsprogramm, dessen Schiffe allesamt Neubauten mit Scrubber sind und auf führenden Werften in Japan und China gebaut werden.
Das Neubauportfolio umfasst fünf Cape-Großfrachtschiffe mit 181.500 Tonnen Tragfähigkeit, von denen vier im zweiten bis vierten Quartal 2027 und eines im ersten Quartal 2029 ausgeliefert werden, sowie einen Newcastlemax-Frachter mit 211.000 Tonnen Tragfähigkeit, dessen Auslieferung für das zweite Quartal 2028 geplant ist.
Hinsichtlich der Werftverteilung umfasst das Flottenerneuerungsprogramm drei auf der Hengli Heavy Industry gebaute Cape-Großfrachtschiffe, zwei auf der Imabari Shipbuilding gebaute Cape-Großfrachtschiffe sowie einen auf der Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry gebauten Newcastlemax-Frachter.
Gleichzeitig stimmte das Unternehmen im März dem Verkauf des Cape-Großfrachtschiffs „Squireship“ (Baujahr 2010) an die verbundene United Maritime Corporation zu einem Gesamtkaufpreis von 29,5 Millionen US-Dollar zu. Der Verkauf bedarf der Unterzeichnung endgültiger Dokumente durch beide Parteien, die Auslieferung wird für Juni 2026 erwartet. Aus der Transaktion wird voraussichtlich ein Netto-Cash-Erlös von rund 13,4 Millionen US-Dollar erzielt, der zur Unterstützung des Neubauprogramms und zur Senkung des Durchschnittsalters der Flotte verwendet werden soll.
Derzeit besitzt oder finanziert Seanergy 20 Schiffe (2 Newcastlemax- und 18 Cape-Großfrachtschiffe) mit einem Durchschnittsalter von rund 14,9 Jahren und einer Gesamttragfähigkeit von 3.633.861 Tonnen. Nach Abschluss des Verkaufs der „Squireship“ und der „Dukeship“ sowie der Auslieferung der sechs Neubauten wird das Unternehmen 24 Schiffe (3 Newcastlemax- und 21 Cape-Großfrachtschiffe) mit einer Gesamttragfähigkeit von rund 4.400.390 Tonnen besitzen oder finanzieren.
Stamatis Tsantanis, Chairman und CEO von Seanergy, erklärte, das Unternehmen habe das Flottenerneuerungsprogramm wesentlich vorangetrieben, drei weitere Neubauten auf führenden Werften in China und Japan unter Vertrag genommen und der Verkauf eines älteren Cape-Großfrachtschiffs zu einem stabilen Gebrauchtpreis vereinbart. Das Programm umfasse nun sechs moderne, ökologisch konzipierte Neubauten und die Veräußerung von drei älteren Schiffen, was eine erhebliche Verbesserung der Flottenqualität, -effizienz und langfristigen Rentabilität darstelle. Er wies darauf hin, dass die „Neubau-Strategie des Unternehmens diszipliniertes Wachstum mit Risikomanagement verbindet“. Bisher habe Seanergy aus eigenen Mitteln rund 69 Millionen US-Dollar für das Neubauprogramm vorfinanziert, während die Finanzierung von vier Schiffen zu günstigen Konditionen vereinbart worden sei. Basierend auf vertieften Gesprächen mit wichtigen Charterern erwarte das Unternehmen, dass diese Schiffe mehrjährige Zeitcharterverträge mit einem Abwärtsschutz oberhalb der Cash-Break-Even-Grenze erhalten, ergänzt durch Gewinnbeteiligungsmechanismen, die erhebliches Aufwärtspotenzial bewahren. Vor dem Hintergrund eines angespannten globalen Neubaumarktes stelle die Kombination aus attraktiven frühen Lieferterminen, wettbewerbsfähiger Finanzierung und selektiven Veräußerungen eine Kapitalallokation dar, die vielversprechende langfristige Renditen verspreche.
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