de.wedoany.com-Bericht: Die Ultra-Low-Cost-Fluggesellschaft Allegiant Air passt ihr auf Florida ausgerichtetes Streckennetz an. Laut Datenanalysen der Fluggesellschaft wird Florida zwischen Juni und Dezember 2026 63 % ihres Betriebs ausmachen, was insgesamt 564 Inlandsstrecken betrifft.
Laut den Analyseergebnissen von Cirium Diio wurden im Vergleich zum Streckennetz von Allegiant Air ab Florida zwischen Januar 2025 und Mai 2026 sowie den ab Juni 2026 geplanten Strecken bereits 34 Routen gestrichen. Gleichzeitig plant die Fluggesellschaft, zwischen Juni und Dezember 2026 nur zehn neue Strecken zu eröffnen. Obwohl das Florida-Netz in der Größe reduziert wurde, beträgt das jährliche Wachstum der Fluganzahl dennoch 5 %, was darauf hindeutet, dass das Unternehmen seine Kapazitäten auf Märkte mit hoher Nachfrage konzentriert.
Allegiant Air bedient in Florida zwölf Flughäfen, darunter Destin-Fort Walton Beach, Fort Lauderdale-Hollywood International Airport (FLL), Fort Myers, Jacksonville, Key West, Melbourne, Orlando International Airport (MCO), Orlando Sanford International Airport (SFB), Palm Beach, Punta Gorda, Sarasota sowie Tampa-St. Petersburg. Die Streckenkürzungen betreffen acht dieser Flughäfen.
Unter den analysierten Märkten ist die Strecke nach Minot, North Dakota, repräsentativ. Diese Strecke ab SFB war die drittlängste Route der Fluggesellschaft und wurde zwischen November 2023 und April 2025 betrieben. Laut Daten des US-Verkehrsministeriums (DOT) beförderte die Strecke 35.986 Hin- und Rückflugpassagiere bei einer Auslastung von 79,1 %, was 5 Prozentpunkte unter dem durchschnittlichen Netzauslastungsgrad von Allegiant Air im gleichen Zeitraum lag. Dieselben Daten zeigen, dass der durchschnittliche Einzelflugpreis dieser ULCC auf der Strecke SFB-Minot 69 US-Dollar betrug. Im Vergleich zur einzigen verbleibenden SFB-Strecke nach North Dakota war der Preis auf der Strecke nach Fargo zwar 32 % höher, die Flugdistanz jedoch kürzer und die Betriebskosten niedriger.
Darüber hinaus hat Allegiant Air mehrere weitere Strecken eingestellt, darunter Destin-Fort Walton Beach nach Minneapolis sowie Jacksonville nach Norfolk. Die Strecke Palm Beach nach Indianapolis wurde zwischen November 2019 und April 2025 betrieben und beförderte insgesamt 57.040 Passagiere bei einer Auslastung von nur 61,8 %. Auf dieser Strecke hielt Allegiant Air lediglich einen Marktanteil von 22 %, während die meisten Reisenden Delta Air Lines mit Umstieg in Atlanta oder American Airlines mit Umstieg in Charlotte wählten.
Die Strecken Punta Gorda nach Minneapolis, New Orleans, Plattsburgh, Richmond, Savannah und Tri-Cities sowie Sarasota nach Elmira, Minneapolis, Moline, Plattsburgh, Portsmouth und Roanoke sind ebenfalls nicht mehr im Plan. Auch die Strecken Tampa-St. Petersburg nach Bismarck, McAllen, Norfolk und Savannah wurden gestrichen. Die Strecke zur Grenzstadt McAllen wurde zwischen Juni 2024 und März 2025 betrieben; DOT-Daten zeigen, dass sie 10.808 Passagiere beförderte, bei einer Auslastung von nur 59,0 %.
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