de.wedoany.com-Bericht: Die größte Getreide transportierende Binnenschiffflotte Brasiliens hat ihren ersten Betriebsjahrgang abgeschlossen und markiert damit einen neuen Meilenstein für die brasilianische Binnenlogistik. Die von der Bertolini-Gruppe betriebene Flotte wird vom Schubboot Bertolini CL angetrieben, das mit vier Mitsubishi Marine S12R-MPTA-Motoren mit einer Leistung von jeweils 1.180 PS ausgestattet ist. Derzeit operiert sie in den engen Gewässern der „Kanalregion“ des Tocantins-Flusses und transportiert pro Fahrt 62.500 Tonnen Sojabohnen von Miritituba nach Vila do Conde, was einer Steigerung der Transportkapazität um etwa 25 % im Vergleich zu ähnlichen Einsätzen entspricht.
Eine einzige Fahrt ersetzt den Getreidetransport von etwa 1.250 Lastwagen auf der Straße. Flávio Silveira, Industriedirektor der Bertolini-Gruppe, erklärte, dass diese Flotte ein starkes Beispiel für die Entwicklung des kombinierten Verkehrs auf Straße und Wasserweg in Brasilien sei. Dieses Logistikmodell gewinne aufgrund niedrigerer Kosten, höherer Effizienz und Umweltfreundlichkeit zunehmend an Bedeutung. Die Zusammenarbeit zwischen Bertolini und Mitsubishi Marine begann im Jahr 2006 und hat sich zu einer der wichtigsten technischen Allianzen für die Binnenschifffahrt im Amazonasgebiet entwickelt. Rodrigo Teixeira, Leiter des Schifffahrtsgeschäfts bei Mitsubishi Marine, wies darauf hin, dass diese Motoren einfach zu installieren und zu warten seien und ihre Zuverlässigkeit ein entscheidender Faktor für den Erfolg des Projekts sei.
Die Bertolini CL wurde auf der Werft Beconal gebaut und hat eine Bruttoraumzahl von etwa 450 Tonnen. Die in der brasilianischen Mitte-West-Region produzierten Sojabohnen wurden früher auf der Straße zu den Häfen Santos und Paranaguá transportiert. Heute werden sie über die Wasserstraße am Südufer des Amazonas zu Terminals wie Itacoatiara, Santarém, Porto Velho und Belém gebracht, dort gelagert und anschließend auf Exportfrachter umgeladen. Diese Veränderung gestaltet die Logistik der brasilianischen Landwirtschaft neu, fördert die Entwicklung Nordbrasiliens, verkürzt die Landwege und steigert die internationale Wettbewerbsfähigkeit brasilianischer Agrarprodukte.
Die Expansion der Binnenschifffahrt stärkt zudem die Umwelt-, Sozial- und Governance-Agenda (ESG) der Logistikbranche. Im Vergleich zum Straßentransport verursacht die Binnenschifffahrt pro Tonne Fracht geringere CO₂-Emissionen, trägt zur Reduzierung des Schwerlastverkehrs bei und senkt die Langstreckenkosten. Die Bertolini-Gruppe wird diese Betriebsergebnisse auf der TranspoAmazônia-Messe vom 27. bis 29. Mai 2026 präsentieren, darunter ihr als größtes brasilianisches System für den kombinierten Verkehr auf Straße und Wasserweg geltendes Netz sowie die Leistung des Schubboots Bertolini CL. Der Fokus liegt auf der Erschließung neuer Partnerschaften und der Intensivierung der Diskussionen über die Infrastruktur der brasilianischen Binnenschifffahrt, Logistikeffizienz und Nachhaltigkeit.
Die Bertolini-Gruppe gilt als der größte Integrator für den kombinierten Verkehr auf Straße und Wasserweg in Brasilien. Sie ist in 19 Bundesstaaten präsent, verfügt über mehr als 40 Jahre Erfahrung im Frachtverkehr in der Nordregion und betreibt über 75 Schubboote sowie rund 350 Lastkähne. Ihr Geschäft umfasst den Straßen-, Wasserstraßen- und Industrieverkehr. Die Gruppe erwartet, auf der Messe die Zusammenarbeit mit Logistikdienstleistern, Handelsunternehmen, Agrarunternehmen und Partnern entlang der Wertschöpfungskette zu verstärken.
Dieser Artikel wurde von Wedoany übersetzt und bearbeitet. Bei jeglicher Zitierung oder Nutzung durch künstliche Intelligenz (KI) ist die Quellenangabe „Wedoany“ zwingend vorgeschrieben. Sollten Urheberrechtsverletzungen oder andere Probleme vorliegen, bitten wir Sie, uns unverzüglich zu benachrichtigen. Wir werden den entsprechenden Inhalt umgehend anpassen oder löschen.
E-Mail: news@wedoany.com
