de.wedoany.com-Bericht: Ford steigt über seine neu gegründete Energietochter „Ford Energy" in den Bereich der Netzspeicherung ein und hat mit EDF Power Solutions eine fünfjährige Vereinbarung unterzeichnet, die die Lieferung von bis zu 20 GWh an Batteriespeichersystemen (BESS) für den Einsatz im Versorgungsmaßstab vorsieht. EDF, einer der weltweit größten Versorgungsunternehmen mit Hauptsitz in Frankreich, könnte ab 2028 jährlich bis zu 4 GWh beziehen, womit Ford in den wachsenden Wettbewerb um netzgroße Speicher einsteigt.
Das Flaggschiffprodukt von Ford Energy ist der DC Block, ein 20-Fuß-Container-System mit einer Kapazität von 5,45 MWh. Das Gerät verwendet 512-Ah-Lithium-Eisenphosphat (LFP)-Prismazellen mit einem Arbeitsspannungsbereich von 1.040 V bis V DC. Die Flüssigkühlung-Wärmemanagement ist in die Architektur integriert und bietet Entladekonfigurationen für zwei und vier Stunden, die auf Versorgungs- und Industrieanwendungen abzielen. Ford listet in der Ankündigung Schlüsselfunktionen auf, die Versorgungsunternehmen mit dem DC Block nutzen können, darunter Energiearbitrage, Spannungsstützung, Notstromversorgung, Frequenzregelung und mehr. Im Gegensatz zu Elektrofahrzeugbatterien, die auf Fahrzeugverpackung und Reichweite ausgelegt sind, sind stationäre Speichersysteme auf lange Zyklen und vorhersagbaren Betrieb über viele Jahre hinweg ausgelegt. Die Integration von netzgroßen Batteriecontainern umfasst weit mehr als nur die Zellen; sie vereint Wärmekontrolle, Stromumwandlungshardware, Überwachung und Brandschutzsysteme in einer einzigen Plattform. Ford setzt auf die LFP-Chemie, was mit der Technologie übereinstimmt, die bereits in weiten Teilen des Marktes für Netzspeicher vorherrscht. Obwohl LFP-Batterien eine geringere Energiedichte als die in Pkw üblichen nickelreichen Chemien aufweisen, bieten sie in stationären Systemen Vorteile wie thermische Stabilität, längere Zyklenlebensdauer und geringere Kosten.
Ford nutzt sein bestehendes Batterie-Know-how in den Bereichen Zellqualifizierung, Batteriepaketmontage, Wärmemanagement, Qualitätssicherung und langfristige Serviceunterstützung und plant, die Großserienproduktion von Speichern durch die Umkonfiguration eines Teils seines Fertigungsstandorts in Kentucky zu unterstützen. Das Werk wird auf eine andere Kundengruppe ausgerichtet: Versorgungsunternehmen, Industriebetreiber und Rechenzentren mit wachsendem Strombedarf. Ford ist Ende 2025 offiziell in den Markt für Versorgungsspeicher im großen Maßstab eingestiegen und plant, ab 2027 LFP-basierte Speichersysteme zu liefern und innerhalb von zwei Jahren rund 2 Milliarden US-Dollar in den Ausbau dieses Geschäfts zu investieren.
Die Expansion von Ford erfolgt zu einer Zeit, in der die globale Strominfrastruktur einem wachsenden Druck ausgesetzt ist. Laut der Internationalen Energieagentur (IEA) wird die weltweite Stromnachfrage bis 2026 voraussichtlich um über 3 % pro Jahr steigen, eine der stärksten anhaltenden Wachstumsperioden des letzten Jahrzehnts. Ein Großteil dieses Wachstums ist auf die Expansion von Rechenzentren, KI-Computing-Lasten, die Elektrifizierung der Industrie und die Modernisierung alternder Stromnetze zurückzuführen. In diesem Zusammenhang erkunden auch andere Automobilhersteller ähnliche Möglichkeiten, wie General Motors (GM) und mehrere Batteriehersteller, die einen Teil ihres Batterie-Know-hows auf stationäre Infrastruktur ausrichten. Allerdings tritt Ford in einen Markt ein, in dem bereits etabliertere Akteure wie Tesla sowie langjährige Speicherintegratoren mit mehrjähriger Deployment-Erfahrung tätig sind.
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