de.wedoany.com-Bericht: Nach Angaben des US-Verkehrsministeriums lag die Auslastung von zehn Langstreckenrouten am New Yorker John F. Kennedy International Airport zwischen März 2025 und Februar 2026 unter 70 %, eine Route unterschritt sogar die 51-%-Marke. Als wichtiges Tor nach New York und an die gesamte US-Ostküste ist der JFK-Flughafen ein beliebtes Ziel für internationale Langstreckenfluggesellschaften, doch diese Daten zeigen, dass nicht alle Strecken eine hohe Auslastung erzielen.
Im Zeitraum von März 2025 bis Februar 2026 war die am schlechtesten ausgelastete Langstreckenroute am JFK die Verbindung von Kuwait Airways zum Kuwait International Airport mit einer Auslastung von nur 50,63 % bei insgesamt 112.808 geplanten Sitzplätzen. Die durchschnittliche Auslastung aller Langstreckenrouten des Flughafens im gleichen Zeitraum lag bei 83,2 %.
Die beiden anderen Strecken unter den ersten drei Plätzen der Liste stammen aus Afrika und wiesen eine Auslastung von unter 60 % auf. Die Route von Delta Air Lines nach Lagos hatte eine Auslastung von 57,57 % bei 18.173 Sitzplätzen; die Route von Ethiopian Airlines über Abidjan nach Addis Abeba erreichte eine Auslastung von 57,92 % bei 72.677 Sitzplätzen. Ethiopian-Airlines-CEO Mesfin Tasew sagte mit Blick auf die Pläne des Unternehmens für den JFK-Flughafen, dass die Kunden von einem erstklassigen Flughafenterminal-Erlebnis profitieren würden, das ihr Serviceangebot ergänze und die Konnektivität zwischen Addis Abeba, New York und dem globalen Netzwerk stärke.
Die Plätze vier bis sieben der Liste werden hauptsächlich von europäischen Strecken belegt. Zwei von Azores Airlines betriebene Routen sind darunter: die Route zur Terceira-Insel auf Platz vier mit einer Auslastung von 63,71 % bei 6.286 Sitzplätzen und die Route nach Ponta Delgada auf Platz sieben mit einer Auslastung von 68,27 % bei 43.945 Sitzplätzen. Laut Daten von Cirium wird derzeit nur die Strecke nach Ponta Delgada noch betrieben; im Juni dieses Jahres plant Azores Airlines 17 Flüge auf dieser Route mit dem Airbus A321neo. Die tägliche Route von Air Serbia von Belgrad zum JFK-Flughafen belegt Platz fünf mit einer Auslastung von 66,56 % bei insgesamt 87.227 Sitzplätzen. Zwischen dieser Route und der nach Ponta Delgada liegt die Strecke von Delta Air Lines zum senegalesischen Flughafen Blaise Diagne mit einer Auslastung von 67,98 % bei 52.853 Sitzplätzen.
Unter den ersten zehn Plätzen der Liste unterschritten drei weitere Routen die 70-%-Auslastung. Die Route von Gulf Air nach Bahrain belegt Platz acht mit einer Auslastung von 68,35 % bei 24.671 Sitzplätzen. Laut Cirium-Daten wird diese Route bis heute betrieben. Die Auslastung der verbleibenden beiden Routen unterscheidet sich nur geringfügig: Die Route von Egypt Air nach Kairo erreichte eine Auslastung von 69,62 % bei 83.350 Sitzplätzen; die Route von Neos nach Palermo lag bei 69,84 % bei 15.371 Sitzplätzen. Beide Routen werden derzeit noch betrieben; die Flüge von Egypt Air am 30. Juni werden mit dem Airbus A350 und der Boeing 787 Dreamliner durchgeführt.
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