de.wedoany.com-Bericht: Der Vorstand der Weltbankgruppe hat kürzlich 372 Millionen US-Dollar für das „Transkaspische Transportkorridor – Georgien Erreichbarkeits- und Verkehrsverbesserungsprojekt“ (TC-GATE) bewilligt, um die Schienengüterverkehr, die Straßenanbindung und die Verkehrsmanagementfähigkeiten Georgiens im Transkaspischen Transportkorridor zu verbessern. Das Projekt dient der regionalen Handelsroute, die Europa und Asien verbindet, und konzentriert sich auf die Beseitigung kritischer Engpässe in Georgien sowie die Stärkung der Widerstandsfähigkeit des Korridors im Kontext diversifizierter Lieferketten.
Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf über 750 Millionen US-Dollar. Neben der aktuellen Finanzierung durch die Weltbankgruppe werden sich auch die Asiatische Infrastrukturinvestmentbank und die Asiatische Entwicklungsbank an der Kofinanzierung beteiligen.
Die Bauinhalte des TC-GATE-Projekts konzentrieren sich auf die drei Hauptlinien Schiene, Straße und Verkehrsmanagementsystem. Der Schienenanteil wird die Kapazitätssteigerung des georgischen Schienengüterverkehrs unterstützen, die Beschaffung neuer energieeffizienter Elektrolokomotiven, den Austausch der alternden Flotte sowie die Verbesserung der Betriebseffizienz, der finanziellen Nachhaltigkeit und der Governance-Fähigkeiten der Georgischen Eisenbahngesellschaft umfassen. Der Straßenanteil wird in zwei vierspurige Straßenabschnitte in der Region Kachetien investieren, darunter den Abschnitt Badiouri – Tschalaubani – Bakurtsiche sowie die Straße, die Gurdschaani und Telawi verbindet. Nach Fertigstellung wird dies die Transportzeit zwischen Telawi im Osten Georgiens und dem Schwarzmeerhafen Poti im Westen verkürzen. Der Verkehrsmanagementanteil wird die Digitalisierung des Straßenanlagenmanagements vorantreiben, intelligente Verkehrssysteme einführen und ein nationales Straßenkontrollzentrum errichten, um die Datenbasis für den Straßenbetrieb, die Reaktion auf Klimakatastrophen, Instandhaltungsentscheidungen und die Verkehrssteuerung zu stärken. Das Projekt wird voraussichtlich direkt über 900.000 Menschen zugutekommen und die Beschäftigung in den Bereichen Logistik, Verkehr, Agrarwirtschaft und damit verbundenen Dienstleistungen fördern.
Der Transkaspische Transportkorridor, auch als „Mittlerer Korridor“ bekannt, ist eine wichtige multimodale Verkehrsverbindung zwischen den Märkten Zentralasiens, des Südkaukasus, des Schwarzen Meeres und Europas.
Die Kernbedeutung der Finanzierung für Georgien liegt darin, die traditionelle Transitposition in stabilere Ingenieurs- und Logistikdienstleistungskapazitäten umzuwandeln. Der Wettbewerb der Güterverkehrskorridore hängt nicht nur von der geografischen Lage ab, sondern auch von der Zugkraft der Eisenbahn, der Effizienz der Hafenanbindung, den Straßenverkehrsbedingungen, der Grenzabfertigung, dem Flottenmanagement, den Informationssystemen und der ganzjährigen Betriebszuverlässigkeit. Georgien liegt an einem entscheidenden Knotenpunkt zwischen Europa und Asien, im Westen an die Schwarzmeerhäfen und im Osten an Aserbaidschan und das Kaspische Meer angebunden. Sobald Schiene und Straße ein höheres Niveau an multimodalen Transportkapazitäten erreichen, wird dies dazu beitragen, die Transportzeiten und Logistikkosten für Unternehmen zu senken und stabilere Routenoptionen für landwirtschaftliche Produkte, Industriegüter, mineralische Ressourcen, Containerfracht und regionalen Handel zu bieten. Das Projekt integriert auch die Klimaresilienz in die Straßenbaustandards; die betreffenden Abschnitte werden die Auswirkungen von Naturkatastrophen wie Überschwemmungen und Erdrutschen auf die Kontinuität des Transports berücksichtigen, was für Regionen mit bergigem Gelände und höheren saisonalen Risiken für die Verkehrswege von praktischem Wert ist.
Die nächsten Schritte werden sich auf die Koordinierung der Finanzierung, die Umsetzung der Beschaffung, den Straßenbau, die Erneuerung der Lokomotiven, die Einführung intelligenter Verkehrssysteme und die Fortsetzung der Reformen der Verkehrsinstitutionen konzentrieren. Mit dem Wachstum der Frachtnachfrage im Transkaspischen Transportkorridor wird die Fähigkeit Georgiens, diese Finanzierungsmittel in betriebsfähige, steuerbare und nachhaltig wartbare Infrastrukturkapazitäten umzuwandeln, direkt seine Rolle als Knotenpunkt im eurasischen Land-See-Verkehrsnetz beeinflussen.
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