de.wedoany.com-Bericht: Ein europäisches Konsortium hat kürzlich erfolgreich einen Passagierflug mit einer Beimischung von 5 % elektronischem nachhaltigem Flugkraftstoff (e-SAF) auf der Strecke von Amsterdam (Flughafen Amsterdam Schiphol) nach Hamburg (Flughafen Hamburg) durchgeführt. Zu den beteiligten Institutionen gehören KLM, Ineratec, der Flughafen Hamburg sowie MB Energy.
Das für diesen Flug verwendete synthetische Flugkerosin wurde im Werk Era One von Ineratec hergestellt, anschließend von ASG Analytik-Service destilliert, von MB Energy mit konventionellem Flugkerosin gemischt und schließlich von KLM Cityhopper, der Regionaltochter von KLM, am Flughafen Amsterdam Schiphol getankt. Das Werk Era One produziert synthetischen Kraftstoff aus Wasserstoff und Kohlendioxid und gilt als die erste kommerziell betriebene Produktionsstätte für „Power-to-Liquid“ (PtL)-Kraftstoff in Europa.
Obwohl die Beimischungsrate von e-SAF bei diesem Flug nur 5 % betrug, demonstrierte dieser Versuch die Machbarkeit der entsprechenden Technologie im kommerziellen Flugverkehr und zeigte auch ihr Potenzial zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen in der Luftfahrtindustrie. Allerdings steht die großflächige Einführung von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) und e-SAF noch vor vielen Engpässen, wie beispielsweise einer unzureichenden Rohstoffversorgung. Die derzeitige tatsächliche Produktion in Europa liegt noch weit hinter dem Umfang zurück, der zur Erreichung der Ziele für 2030 erforderlich ist, und viele Projekte warten noch auf die endgültige Investitionsentscheidung (FID). Darüber hinaus behindern langsame Genehmigungs- und Umweltprüfungsverfahren sowie politische Unsicherheiten durch die europäische Verordnung „ReFuelEU Aviation“ ebenfalls die Entwicklung der Branche.
Jonathan Perkins, CEO von MB Energy, wies darauf hin, dass das Unternehmen durch den Ausbau des Marktzugangs, die Modernisierung der Infrastruktur und den Aufbau stabiler Lieferketten eine solide Grundlage schaffe, um „wenn die Kunden bereit sind, ausreichende Mengen liefern zu können“. Marjan Rintel, CEO von KLM, erklärte, dass e-SAF voraussichtlich einen entscheidenden Beitrag zur Dekarbonisierung der Luftfahrtindustrie leisten werde. KLM hatte bereits 2021 einen e-SAF-Passagierdemonstrationsflug von Amsterdam nach Madrid durchgeführt, räumte jedoch ein, dass die derzeitige Kraftstoffversorgung noch „weit unter dem Branchenzielbedarf“ liege, und forderte Regierungen, die Industrie und Partner auf, die Zusammenarbeit zu verstärken, das e-SAF-Angebot auszuweiten und die Kosten zu senken, um so den Übergang der Luftfahrtindustrie zu einem nachhaltigen Modell zu beschleunigen. Tim Boeltken, Mitbegründer und CEO von Ineratec, ist der Ansicht, dass dieser Flug die Sicherheit und Verfügbarkeit von Power-to-Liquid-Kraftstoff validiert habe und dies nur der erste Schritt von vielen Branchenanwendungsvalidierungen sei, die das Unternehmen in diesem Jahr plane.
Dieser Artikel wurde von Wedoany übersetzt und bearbeitet. Bei jeglicher Zitierung oder Nutzung durch künstliche Intelligenz (KI) ist die Quellenangabe „Wedoany“ zwingend vorgeschrieben. Sollten Urheberrechtsverletzungen oder andere Probleme vorliegen, bitten wir Sie, uns unverzüglich zu benachrichtigen. Wir werden den entsprechenden Inhalt umgehend anpassen oder löschen.
E-Mail: news@wedoany.com
