de.wedoany.com-Bericht: Evotrex hat eine Serie-A-Finanzierung in Höhe von 30 Millionen US-Dollar abgeschlossen und plant, im nächsten Jahr mit dem Bau und Verkauf der ersten Hybrid-Wohnmobil-Reiseanhänger zu beginnen, mit einer angestrebten Jahresproduktion von etwa 1.000 Einheiten. Das in Los Angeles ansässige Start-up hat damit eine Gesamtfinanzierung von 46 Millionen US-Dollar erreicht, wobei der Großteil des Kapitals von einem Konsortium chinesischer und Hongkonger Investmentgesellschaften stammt, darunter GSR United Capital, Forebright Concerto Capital, TTGG Ventures und Pegasus Capital. Das Konsumelektronikunternehmen Anker ist einer seiner Seed-Investoren.
Das Unternehmen wird diese Mittel nutzen, um den Bau und die Tests seiner Wohnmobile abzuschließen. Das Modell feierte sein Debüt auf der Consumer Electronics Show (CES), nachdem es im vergangenen Jahr aus dem Stealth-Modus getreten war. Evotrex muss sich in einem überfüllten Start-up-Umfeld behaupten. Traditionelle Hersteller sind träge: Thors erstes Elektrofahrzeug wird an Fuhrparks und nicht an Händler geliefert, und Winnebagos eRV2 befindet sich seit 2023 in Feldtests, ist aber noch nicht für Verbraucher erhältlich. Diese Marktlücke hat eine Reihe von Start-ups angezogen, und Evotrex ist im Rennen, sie als Erster zu füllen.
Mitgründer Alex Xiao erklärte, er fürchte den Wettbewerb nicht und nutze seine Erfahrung als Produktmanager bei Anker, um Evotrex hervorzuheben. Er glaubt, dass die langfristig stärksten Unternehmen über Produktdefinitions-, Forschungs- und Entwicklungs- sowie Lieferkettenfähigkeiten verfügen müssen und gleichzeitig in Vertrieb und Service kompetent sein sollten – ein komplexes Geschäft.
In technischer Hinsicht ist Evotrex eines der wenigen Wohnmobil-Start-ups, die ein Hybrid-Antriebssystem bauen. Das Produkt ist ein von einem Batteriepaket angetriebenes Wohnmobil, das über einen bordeigenen Benzinmotor aufgeladen werden kann – eine Methode, die oft als Range-Extended Electric Vehicle (EREV) bezeichnet wird. Xiao sagte, das Ziel sei es, ein Wohnmobil zu schaffen, das es den Menschen ermöglicht, lange Zeit netzunabhängig zu leben, was mit rein elektrischen oder traditionellen Benzinantrieben schwer zu erreichen sei.
Das Produkt hat bereits Marktakzeptanz gefunden. Evotrex gab an, dass 90 % seiner bestehenden Bestellungen auf die voll ausgestattete Luxusversion des PG5-Wohnmobils entfallen, die etwa 160.000 US-Dollar kostet. Xiao verriet, dass das Unternehmen die funktionale Version des ersten Wohnmobils validiert habe, aber noch 10 bis 12 Monate benötige, um die Haltbarkeit des PG5 vollständig zu testen. Wohnmobile haben zu viele bewegliche Teile, die mechanische Integrität sei schwer zu gewährleisten, und Evotrex nehme dies ernst. Der erste Servicemitarbeiter des Unternehmens sei vor einem halben Jahr eingestellt worden, während der erste Vertriebsmitarbeiter erst letzten Monat hinzukam – was zeige, dass die Fähigkeit, Kunden zu unterstützen, Priorität habe.
Evotrex plant, seine Wohnmobile in China zu fertigen und die Endmontage in Kalifornien durchzuführen. Xiao sagte, die Standorte in beiden Ländern würden noch festgelegt, glaubt jedoch, dass der Standort Los Angeles den Zugang zum Zielmarkt und zu einer Reihe nahegelegener Klimabedingungen ermöglicht, die für Tests nützlich sind. Er stützt sich auf die Erfahrungen von Anker und konzentriert sich darauf, echte Kundenbedürfnisse zu finden und gute Produkte zu liefern, sodass die Kunden zu Botschaftern des Produkts werden.
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