de.wedoany.com-Bericht: Emirates hat bekannt gegeben, dass sie technisch bereit sei, tägliche Flüge nach Berlin und Stuttgart aufzunehmen. Der Plan bedarf der Genehmigung des deutschen Bundesverkehrsministeriums (Germany's Federal Ministry of Transport), bevor er umgesetzt werden kann. Nach der Genehmigung sollen jährlich über 100 Millionen Euro für den Flugbetrieb bereitgestellt werden.
Die in Dubai ansässige Fluggesellschaft erklärte, die geplanten Routen zielten darauf ab, die Kapazität für zwei große deutsche Stadtregionen zu erhöhen, denen derzeit direkte internationale Langstreckenverbindungen fehlen. Berlin, das politische Zentrum Deutschlands mit rund 3,9 Millionen Einwohnern, verfügt über eine bedeutende Diplomatie-, Start-up- und Tourismusbranche. Laut OAG-Flugdaten konzentrieren sich über 85 % der internationalen Strecken des Flughafens Berlin Brandenburg auf den europäischen Binnenverkehr. Stuttgart hingegen ist das wirtschaftliche Zentrum Baden-Württembergs, einer der exportstärksten Regionen Deutschlands, die jedoch ebenfalls unter einem Mangel an Langstreckenverbindungen leidet, die für Hersteller, Zulieferer und Handelspartner erforderlich sind.
Sir Tim Clark, Präsident von Emirates, erklärte, das Unternehmen sei bereit, Berlin und Stuttgart täglich mit Großraumflugzeugen zu verbinden und diese Städte über sein umfangreiches Netzwerk mit der ganzen Welt zu verknüpfen, unterstützt durch erhebliche Investitionen. Er wies darauf hin, dass diese beiden Städte zu den wichtigsten Wirtschaftszentren Deutschlands gehörten, aber bei Langstreckenverbindungen weiterhin unterversorgt seien. Deutsche Unternehmen hätten den Bedarf an diesen Strecken signalisiert, und auch die Berliner Handelskammer (Berlin Chamber of Commerce) habe sich für deren Aufnahme ausgesprochen. Die Unternehmensdaten zeigten eine Marktnachfrage, und es werde erwartet, dass die Flüge ausgelastet sein würden.
Die täglichen Flüge würden Berlin und Stuttgart über Dubai mit 50 Zielen in Afrika, dem Nahen Osten, Südostasien und Australasien verbinden, die derzeit von keiner deutschen Fluggesellschaft bedient werden. Im Jahr 2025 beförderte Emirates 2,36 Millionen Passagiere von und nach Deutschland. Davon reisten etwa 40 % zwischen Dubai und Deutschland, während 60 % über Dubai umstiegen. Zu den größten Deutschland-bezogenen Märkten des Unternehmens gehören Australien, Indonesien, Sri Lanka und Vietnam.
Es wird erwartet, dass diese Strecken Hunderte von Arbeitsplätzen schaffen. Eine Studie des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (German Aerospace Centre) aus dem Jahr 2012 schätzte, dass die täglichen Emirates-Flüge nach Berlin und Stuttgart fast 1.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze schaffen würden. Das Unternehmen gab an, dass diese Zahl heute noch weitgehend zutreffe.
Der Frachtverkehr ist ein zentraler Bestandteil des Vorschlags. Ein täglicher Boeing 777-300ER-Flug würde wöchentlich eine Frachtkapazität von über 280 Tonnen im Frachtraum bieten und damit Import- und Exportgeschäfte unterstützen, darunter Arzneimittel, elektrische Ausrüstung, Maschinen und Komponenten für die Transporttechnik.
Die Berliner Wirtschaft hat sich bereits für einen Ausbau der Langstreckenverbindungen eingesetzt. Eine Umfrage der Berliner Industrie- und Handelskammer (Berlin Chamber of Commerce and Industry) aus dem Jahr 2023 ergab, dass 75 % der Befragten das Angebot an Langstreckenflügen in der Stadt als unzureichend oder mangelhaft empfanden. Dubai wurde als das wichtigste Ziel genannt, für das eine bessere Anbindung erforderlich sei.
Diese Flüge würden auch den Incoming-Tourismus aus dem Golf-Kooperationsrat (GCC) unterstützen. Im Jahr 2024 verzeichnete Deutschland fast 1,2 Millionen Übernachtungen von GCC-Touristen, die rund 2,3 Milliarden Euro zur deutschen Wirtschaft beitrugen. Die Deutsche Zentrale für Tourismus erwartet, dass die Zahl der GCC-Touristen bis zum Ende des Jahrzehnts auf 3 Millionen pro Jahr ansteigen wird. Direktflüge von Emirates würden Berlin und Stuttgart bei GCC-Touristen stärker ins Bewusstsein rücken, von denen viele derzeit Ziele bevorzugen, die mit direkten Großraumflugzeugen bedient werden.
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