de.wedoany.com-Bericht: Am 8. Juni ist der Weltozeantag. Das diesjährige Thema in China lautet „Das Blau bewahren, zur See hin stark werden".
Seit dem 18. Parteitag der KPCh hat Generalsekretär Xi Jinping die maritime Entwicklung stets als einen wichtigen Bestandteil der Gesamtstrategie von Partei und Staat betrachtet. Er betont die Entwicklung der Meereswirtschaft, den Aufbau einer maritimen Großmacht, die Verbesserung der Erschließungsfähigkeiten der Meere und die Förderung der Meereswirtschaft als neue Wachstumsquelle.
Von der sich über Tausende von Kilometern erstreckenden Küstenlinie bis zu den Hochseeschiffen, die in die Tiefe des blauen Meeres vordringen; von den rund um die Uhr arbeitenden modernen Häfen bis zu den chinesischen Forschungsstationen im eisigen Polargebiet – ein grandioses Bild des chinesischen Weges zur maritimen Stärke entfaltet sich allmählich.
Dynamik aus Wissenschaft und Technik, Effizienz aus der Industrie
Das Nebelhorn ertönt, die Wellen schlagen. Am 27. Mai legte die große „Adora Blumenstadt" nach einer zwölftägigen und elfnächtigen Probefahrt langsam am Werftkai von Waigaoqiao in Shanghai an. Die Probefahrt des ersten in China gebauten großen Kreuzfahrtschiffs war auf Anhieb erfolgreich – die chinesische Kreuzfahrtindustrie ist in eine neue Phase der Serienproduktion eingetreten.
„Die Entwicklung der Meereswirtschaft und der Meeresforschung ist ein sehr wichtiger Aspekt zur Förderung unserer Strategie, das Land zu einer Großmacht zu machen" – die Anweisungen von Generalsekretär Xi Jinping werden in die Realität umgesetzt, die Wissenschaft und Technologie zur See hin stark macht.
Das weltweit größte Tiefseebohrschiff „Traum" wurde fertiggestellt und in Dienst gestellt, die weltweit erste 100.000-Tonnen-Offshore-Ölplattform „Tiefsee Nr. 1" wurde in Betrieb genommen, und die Tauchboote „Jiaolong" und „Fendouzhe" absolvierten gemeinsam Chinas ersten bemannten Tiefsee-Tauchgang in der Arktis. Die chinesische Meereswissenschaft und -technologie schreitet mit großen Schritten voran und verfolgt den Traum von der Tiefsee.
Daten belegen den Fortschritt, Technologie treibt die Industrie an. Während des „14. Fünfjahresplans" überschritt die gesamte maritime Bruttowertschöpfung Chinas nacheinander die Schwellen von 9 Billionen, 10 Billionen und 11 Billionen Yuan. Im ersten Quartal dieses Jahres stiegen die Fertigstellungsmenge und der Auftragseingang im Schiffsbau im Jahresvergleich um 46,0 % bzw. 195,2 %.
Die Insel Yushan in Zhoushan, Provinz Zhejiang, ist nur wenige Quadratkilometer groß und verfügt fast über keine Süßwasserressourcen. Das integrierte Raffinerie- und Chemieprojekt der Zhejiang Petrochemical Co., Ltd. mit einer Jahreskapazität von 40 Millionen Tonnen wurde aus dem Boden gestampft. Angetrieben durch die Doppelstrategie „Thermisches Verfahren + Membranverfahren" übersteigt die Gesamtkapazität der Meerwasserentsalzung 515.000 Tonnen pro Tag – die Meerestechnologie ließ eine petrochemische Stadt aus dem Meer „wachsen".
Süßwasser aus dem Meer, Strom aus dem Meer. In Qingdao, Provinz Shandong, läuft die direkte Wasserstofferzeugung aus Meerwasser im industriellen Maßstab mit 100 Kilowatt seit über 1000 Stunden stabil. In Hainan erforschen Wissenschaftsteams die Gewinnung von Uranressourcen aus Meerwasser. Wasserstoff und Uran deuten auf das unendliche Potenzial für saubere Elektrizität in der Zukunft hin. In Zhejiang boomt die Gezeitenenergie, und Chinas Technologie für Meeresenergieanlagen gehört zur Weltspitze.
Während des „15. Fünfjahresplans" wird China den Aufbau von hochrangigen Innovationsplattformen koordinieren, die grundlegende Innovation und die Bewältigung zentraler technologischer Herausforderungen verstärken, die Erforschung bahnbrechender und disruptiver Technologien vorantreiben und die Planung und Durchführung nationaler großer Wissenschafts- und Technologieprojekte in der Tiefsee und in den Polargebieten in Angriff nehmen. Die Versorgung mit wissenschaftlichen und technologischen Innovationsergebnissen wird erhöht, Engpässe bei einigen High-End-Instrumenten und Schlüsselkomponenten werden überwunden, und die Anwendung von Forschungsergebnissen wird gestärkt.
Auf dem Weg zur maritimen Stärke sind Unternehmen die Hauptakteure der Innovation und Talente der Schlüssel zur Entwicklung. China wird mehr Großunternehmen und soziales Kapital dazu bewegen, „zur See zu fahren", einen speziellen „Blue Talents"-Plan umsetzen und ein erstklassiges Team von Facharbeitern in der Meeresindustrie aufbauen.
Technologische Durchbrüche erfordern industrielle Upgrades. Traditionelle Meeresindustrien werden mit grünen und digital-intelligenten Technologien umgestaltet und aufgewertet, und neue Industrien wie Offshore-Windkraft und Meeresströmungsenergie werden energisch entwickelt. Für die Tiefsee und die Ozeane wird das „Blue Pharmacy"-Projekt ins Leben gerufen – bis 2030 soll die Wertschöpfung der maritimen Innovationspharmaindustrie 130 Milliarden Yuan übersteigen. Die Technologie treibt den blauen Motor an, und die Meereswirtschaft wird zu einem neuen Wachstumspol für eine qualitativ hochwertige Entwicklung.
Synergie durch Koordination, Zukunft durch Ökologie
Das Wasser des Xijiang-Flusses strömt nach Süden, die Flut des Südchinesischen Meeres steigt ihm entgegen. Am 3. Juni wurde das Kernprojekt des neuen westlichen Land-See-Korridors, der Pinglu-Kanal, auf seiner gesamten Länge mit Wasser gefüllt und wird im September dieses Jahres für die Schifffahrt freigegeben – ein „künstlicher Himmelsfluss" verbindet erstmals die Binnenwasserstraßen mit dem weiten Meer. Eine jahrtausendealte geografische Barriere wurde auf einen Schlag durchbrochen.
„Die Binnenwasserstraßen mit dem Meer verbinden, eine kombinierte Fluss-See-Schifffahrt" – die Anweisung von Generalsekretär Xi Jinping während seiner Inspektion in Guangxi im Jahr 2023 wird bald von der Blaupause zur Realität.
Die Koordination von Land und Meer, die Verknüpfung von Bergen und Meer, eine effiziente und synergetische Entwicklung bilden eine enorme gemeinsame Kraft. Im Jangtse-Delta gibt es politische Abstimmungen und industrielle Kettenverknüpfungen; die Schifffahrtsbehörde von Chongqing hat innovative gegenseitige Anerkennung von Kontrollen im Schiene-See-Kombiverkehr eingeführt, sodass Container mit kompletten New-Energy-Fahrzeugen „in einem Stück" transportiert werden können. Seit diesem Jahr wurden mehrere neue Schiene-See-Kombiverkehrslinien eröffnet, darunter von Lüliang in Shanxi zum Hafen von Ningbo-Zhoushan und von Xinxiang in Henan zum Hafen von Rizhao. Das System des multimodalen Verkehrs wird ständig verbessert, Flüsse münden ins Meer, Kanäle verbinden Binnenland und Meer.
„Berge, Gewässer, Wälder, Äcker, Seen, Grasland und Wüsten sind eine Lebensgemeinschaft" – die Praxis, die von diesem wichtigen Konzept von Generalsekretär Xi Jinping geleitet wird, erstreckt sich vom Land auf das Meer. Das Prinzip der Koordination von Land und Meer und der Verknüpfung von Flüssen und Meer wird befolgt, und es entsteht ein großes Muster des Schutzes und der Bewirtschaftung vom Gipfel des Berges bis zum Meer. Ausgehend von einem einheitlichen nationalen Plan reicht die gesamte Flusseinzugsgebietsbewirtschaftung des Jangtse vom Wasserschutz im Oberlauf bis zur Vertiefung der Fluss-See-Schifffahrt an der Mündung, und das Einzugsgebiet des Gelben Flusses reicht vom Schutz des „Wasserturms Chinas" in Sanjiangyuan bis zur Wiederherstellung von Feuchtgebieten im Delta. Hochlandprodukte werden über den Kombiverkehr zum Meer transportiert, und Küstenzüchtungstechnologien fließen zurück in die salzhaltigen Böden des Binnenlandes.
Koordination dient einer besseren Entwicklung, Schutz dient einer dauerhaften Zukunft. Vom Gelben-Fluss-Delta bis zur Insel Chongming zwitschern Vögel und duften Blumen; von der Huangyan-Insel bis zum Ren'ai-Riff gleiten Fische im flachen Wasser. Während des „14. Fünfjahresplans" hat China 820 Kilometer Küstenlinie und 760.000 Mu (ca. 50.667 Hektar) Küstenfeuchtgebiete saniert und wiederhergestellt. Die Qualitätsrate typischer mariner Ökosysteme wie Korallenriffe stieg auf über 60 %, und die Mangrovenfläche erreichte 465.000 Mu (ca. 31.000 Hektar) – China ist damit eines der wenigen Länder der Welt, in dem die Mangrovenfläche netto zugenommen hat.
Generalsekretär Xi Jinping betont: „Wir müssen das Meer wie das Leben selbst lieben und schützen." In diesem Sinne wird China während des „15. Fünfjahresplans" den Aufbau einer harmonischen Mensch-Meer-Beziehung vertiefen: Stärkung der Raumplanung und -kontrolle, Koordinierung der Erschließung von Küstengebieten und der Tiefsee; Stärkung des klassifizierten Schutzes der Küstenlinie, Durchführung von Aktionen für „Blaue Buchten", „Schöne Strände" und „Harmonische Inseln"; Erforschung der Bilanzierung und des Handels von marinen Kohlenstoffsenken, Verbesserung der Katastrophenwarnfähigkeiten. Die blauen Meere und silbernen Strände sollen zum Fundament einer nachhaltigen Entwicklung werden, und das Leben soll in der blauen Welt unendlich gedeihen.
Raum durch Öffnung, Aufbau einer maritimen Schicksalsgemeinschaft
Im Morgenlicht legen riesige Schiffe mit heulenden Sirenen ab und fahren vom Hafen Ningbo-Zhoushan in die fünf Kontinente und vier Ozeane. 311 Containerlinien weben wie Längen- und Breitengrade ein globales Logistiknetz, das über 700 Häfen in mehr als 200 Ländern und Regionen verbindet – der Güterumschlag des Hafens Ningbo-Zhoushan liegt seit 17 Jahren ununterbrochen weltweit an erster Stelle.
Dieses Bild der „Versammlung zehntausender Schiffe" ist ein lebendiges Abbild der maritimen Seidenstraße des 21. Jahrhunderts. Generalsekretär Xi Jinping wies darauf hin: „Derzeit werden die Zusammenarbeit in den Bereichen Märkte, Technologie, Information und Kultur, die das Meer als Träger und Bindeglied nutzen, immer enger. China hat die Initiative zum gemeinsamen Aufbau der maritimen Seidenstraße des 21. Jahrhunderts vorgeschlagen, in der Hoffnung, die maritime Konnektivität und die pragmatische Zusammenarbeit in verschiedenen Bereichen zu fördern, die blaue Wirtschaft zu entwickeln, die maritime Kulturaustausch zu fördern und gemeinsam das Wohlergehen der Meere zu verbessern."
Die maritime Seidenstraße erstreckt sich, der „blaue Freundeskreis" wächst. Seit dem 18. Parteitag der KPCh hat China Kooperationsabkommen mit über 50 Ländern und internationalen Organisationen unterzeichnet, ist eines der ersten Unterzeichnerländer des „Übereinkommens über die Erhaltung und nachhaltige Nutzung der biologischen Vielfalt der Meere in Gebieten außerhalb nationaler Hoheitsbefugnisse" und hat gemeinsam mit mehreren Ländern wissenschaftliche Expeditionen in der Arktis und Antarktis durchgeführt. Die Erfahrungen des „Xiamen-Praxis" beim Bau einer Meeresstadt bieten eine chinesische Lösung für die globale Harmonie zwischen Mensch und Meer.
„Nutzen Sie diese bedeutende wissenschaftliche und technologische Einrichtung gut, verstärken Sie die maritime wissenschaftliche und technologische Innovation, erweitern Sie die internationale maritime Zusammenarbeit und leisten Sie einen größeren Beitrag zur Förderung der chinesischen Modernisierung und zum Aufbau einer Gemeinschaft mit einer gemeinsamen Zukunft für die Menschheit." Dies sind die eindringlichen Anweisungen von Generalsekretär Xi Jinping anlässlich der Fertigstellung und Indienststellung des Tiefseebohrschiffs „Traum".
Seit über einem Jahr befolgen die Wissenschaftler und Techniker die Anweisungen, beschleunigen den Aufbau eines Systems von Tiefseebohrtechnologie und -ausrüstung mit dem „Traum" als Kern, entwickeln das weltweit erste 10.000-Meter-Klasse-Tiefsee-Meeresboden-Elektromagnetiksystem und die international erste vertikale seismische Vorhersage-Intelligenz-Bohrtechnologie und -ausrüstung – der Menschheitstraum, die Erdkruste zu durchbohren und die Mohorovičić-Diskontinuität zu erreichen, wird endlich wahr werden.
Beteiligung an der globalen Governance, Beitrag chinesischer Weisheit. China wird sich aktiv an der Formulierung internationaler Regeln und der Festlegung von Themen in Bereichen wie Tiefseebergbau, Meeresschutzgebiete in Hoher See und Umweltmanagement in der Antarktis beteiligen, die Zusammenarbeit mit internationalen Organisationen vertiefen und die Entwicklung internationaler Standards vorantreiben – um das globale Meeresgovernance-System in eine gerechtere und vernünftigere Richtung zu lenken.
Das friedliche Erbe fortführen, eine blaue Zukunft eröffnen. Von Zheng Hes friedlichen Seefahrten in die westlichen Meere bis zu den heutigen chinesischen Schiffen, die den Globus erreichen, ist der maritime Geist des Friedens, der Zusammenarbeit, der Offenheit und der Toleranz ungebrochen. Mit Blick auf den „15. Fünfjahresplan" und die weitere Zukunft wird China den Aufbau einer maritimen Schicksalsgemeinschaft vorantreiben – nicht Eroberung, sondern Schutz; nicht Alleinbesitz, sondern gemeinsame Nutzung. Entlang der von Generalsekretär Xi Jinping vorgegebenen Richtung wird sich der Weg zur maritimen Stärke mit chinesischen Merkmalen von der Blaupause in die Realität verwandeln.
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