de.wedoany.com-Bericht: Lloyd’s Register (LR) hat mit K Shipbuilding, bound4blue und dem Liberian International Ship & Corporate Registry (LISCR) eine Absichtserklärung unterzeichnet, um gemeinsam einen 50.000 tdw MR-Tanker mit windunterstütztem Antriebssystem (WAPS) zu entwickeln. Die Vereinbarung wurde während der Posidonia-Messe in Athen unterzeichnet.
Das Projekt wird ein MR-Tankerdesign mit WAPS entwickeln und optimieren, das die eSAIL-Technologie von bound4blue nutzt. Die eSAIL-Technologie nutzt das Prinzip von Saugsegeln, um Windenergie einzufangen und direkten Schub zu erzeugen, mit dem Ziel, die Effizienz zu steigern, den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Einhaltung immer strengerer Emissionsvorschriften zu unterstützen.
Gemäß der Vereinbarung werden die Partner das Design technisch und regulatorisch bewerten, einschließlich einer Überprüfung anhand der neuesten Klassifikationsregeln und der Anforderungen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO). LR wird technische Sicherheit, Designbewertung und Unterstützung für das Verfahren zur Erlangung der Grundsatzgenehmigung (AiP) bereitstellen und gleichzeitig eng mit LISCR zusammenarbeiten, um die regulatorische Harmonisierung sicherzustellen.
Diese Zusammenarbeit zielt darauf ab, die Unsicherheiten bei der Anwendung von windunterstützten Antriebssystemen im Tankermarkt zu verringern, indem Leistung, Sicherheit und regulatorische Konformität frühzeitig validiert werden. Durch die Integration von Fachwissen in den Bereichen Design, Technik, Klassifikation und Flagge schafft das Projekt einen strukturierten Weg für die zukünftige kommerzielle Umsetzung.
Alberto Pérez, Leiter des maritimen Geschäftsbereichs von Lloyd’s Register, erklärte, dass die Vereinbarung das Engagement von LR zur Förderung der maritimen Dekarbonisierung durch praktische, skalierbare Lösungen widerspiegele. Durch die Unterstützung der Entwicklung von Tankerdesigns der nächsten Generation helfe man Reedern und Betreibern beim Übergang zu einem kohlenstoffarmen Betrieb, während die wirtschaftliche Rentabilität erhalten bleibe.
Tae-Hyun Koh, Chief Technology Officer von K Shipbuilding, sagte, dass die Absichtserklärung angesichts der wachsenden Nachfrage nach nachhaltigen Schifffahrtslösungen die Fähigkeiten des Unternehmens bei der Entwicklung umweltfreundlicher Schiffstechnologien stärken und seine Wettbewerbsfähigkeit auf dem globalen MR-Tankermarkt verbessern werde.
Daniel Mann, Chief Commercial Officer von bound4blue, erklärte, dass Windantrieb zu einem wichtigen Bestandteil zukunftsorientierter Schiffsdesigns werde, insbesondere in Nischen wie MR-Tankern. Durch die Einbringung von Erfahrung und Fachwissen in dieses Projekt könne man definieren, wie die eSAIL-Systeme sicher, praktisch und kommerziell wettbewerbsfähig in Neubau-Designs von MR-Tankern integriert werden könnten.
Thomas Klenum, Executive Vice President des Liberianischen Registers, sagte, dass das Projekt einen bedeutenden Schritt zur Förderung der praktischen Dekarbonisierung im Tankersektor darstelle. Die Integration von Windunterstützung in MR-Tanker könne Emissionen reduzieren, gleichzeitig die Nachhaltigkeit und Wettbewerbsfähigkeit der globalen Schifffahrt stärken, sofortige Kraftstoffeinsparungen und Emissionsreduzierungen ermöglichen und die langfristige Einhaltung von Vorschriften verbessern.
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