de.wedoany.com-Bericht: Die Lufthansa hat ihren Flugplan für den Rest des Jahres 2026 veröffentlicht. Als weltweit sechstgrößter Nutzer des Airbus A380 setzt die Fluggesellschaft diesen Flugzeugtyp derzeit ausschließlich am Flughafen München (MUC) ein, mit durchschnittlich fünf Abflügen pro Tag. Lufthansa betrieb den A380 zuletzt im Jahr 2020 ab Frankfurt. Nach der Ausmusterung von sechs Maschinen verfügt das Unternehmen nun über acht Doppeldecker-Vierstrahler, darunter ein Flugzeug (Kennzeichen D-AIMH), das derzeit mit einer neuen Business Class ausgestattet wird. Nach dem Umbau wird es 499 Sitzplätze bieten, während die nicht umgerüsteten Maschinen weiterhin 509 Sitzplätze haben. Auch British Airways führt ähnliche Umbauten an ihren A380 durch.
Laut dem bei OAG eingereichten Flugplan der Lufthansa (Stand: 10. Juni) sind von Juni bis Dezember 2026 insgesamt acht A380-Strecken geplant, wobei im Laufe des Jahres Anpassungen möglich sind. Im Vergleich zu den acht Zielen im Vorjahreszeitraum hat sich das Streckennetz verändert. Lufthansa wird erstmals auf der Strecke München – Mumbai (BOM) einen A380 einsetzen, und zwar vom 6. Juli bis 24. Oktober, täglich einmal. Dabei kommen sowohl Maschinen mit der neuen 499-Sitzer-Konfiguration als auch solche mit der alten 509-Sitzer-Business-Class zum Einsatz. Die hohe Kapazität soll Reisende anziehen, die aufgrund der Kriegshandlungen im Iran einen Umstieg über Golf-Drehkreuze vermeiden möchten. Ab dem 25. Oktober (Beginn der IATA-Wintersaison) wird auf dieser Strecke wieder der A350-900 mit 318 Sitzplätzen eingesetzt, der nicht mit Allegris-Sitzen ausgestattet ist. Lufthansa besitzt vier dieser Maschinen mit dieser Kapazität, die ursprünglich von Philippine Airlines stammen.
Die acht A380-Strecken der Lufthansa von Juni bis Dezember 2026 sind: Bangkok Suvarnabhumi (BKK, ab 24. Oktober täglich); Mumbai (BOM, 6. Juli bis 24. Oktober täglich); Boston Logan International (BOS, täglich bis 23. Oktober); Delhi Indira Gandhi International (DEL, täglich); Denver International (DEN, 1. Juli bis 27. September täglich); Los Angeles International (LAX, täglich bis Ende Oktober, danach sechsmal wöchentlich); San Francisco International (SFO, dreimal wöchentlich bis Ende Oktober, danach sechsmal wöchentlich); Washington Dulles International (IAD, täglich bis 23. Oktober). Lufthansa setzte den A380 erstmals am 30. April 2025 auf der Strecke nach Denver ein, wo der Flughafen erstmals einen planmäßigen Doppeldecker-Jet begrüßte. Im Jahr 2026 werden die Flüge nach Denver um 37 % reduziert, der Einsatzzeitraum verkürzt sich auf den 1. Juli bis 27. September. Daten des US-Verkehrsministeriums zeigen, dass die Auslastung des Lufthansa A380 in Denver im Jahr 2025 nur 77,6 % betrug, ein Rückgang um 11 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahr, als kleinere Flugzeuge eingesetzt wurden. Das Verkehrsaufkommen stieg um 34 %, die zusätzliche Kapazität des A380 (+56 %) übertraf diesen Anstieg jedoch bei weitem.
Im Juni 2025 gab es 180 A380-Abflüge ab München, im Juni 2026 sind es nur noch 132, ein Rückgang um mehr als ein Viertel. Dies ist teilweise auf die Stilllegung einer Maschine für den Umbau zurückzuführen, zudem wird der Flugzeugtyp in diesem Monat nicht nach Denver eingesetzt. Die Strecke nach San Francisco wurde im Oktober 2025 wieder mit dem A380 bedient (zuletzt im März 2020). Nach der Wiederaufnahme im Winter sank die Auslastung auf dieser Strecke auf 67,0 %, verglichen mit 76,4 % im Vorjahreszeitraum. Im Sommer 2026 wird der A380 nur dreimal wöchentlich nach San Francisco fliegen, im Winter wird die Frequenz erhöht.
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