de.wedoany.com-Bericht: Das US-amerikanische ATLAS hat ein Hybrid-Umspritzverfahren entwickelt, mit dem Heckrippen für elektrische Senkrechtstarter (e-VTOL) in nur zwei Minuten hergestellt werden können. Herkömmliche Heckrippen aus Metall benötigen bis zu 80 Stunden CNC-Bearbeitung, wobei 80 % des Materials abgetragen werden. Das thermoplastische Umspritzverfahren ist nicht nur schneller, sondern ermöglicht auch eine nahezu endkonturnahe Fertigung; die hergestellten Verbundbauteile sind 30 % leichter als Metallteile. Unternehmen wie Joby Aviation haben gemeinsam mit ATLAS an der Entwicklung dieses Verfahrens mitgewirkt.
Dr. Waruna Seneviratne, Direktor von ATLAS und leitender Forschungswissenschaftler für Verbundwerkstoffe und Strukturen, erklärte auf der ACMA-Thermoplast-Verbundkonferenz im Mai dieses Jahres, dass viele Menschen diese Geschwindigkeit kaum glauben könnten. Derzeit gibt es in der Branche keine standardisierten Prüfverfahren für derartige Bauteile; ATLAS arbeitet daher an der Entwicklung entsprechender Normen. Die grundlegenden Zertifizierungsmodule umfassen Materialkompatibilität, Qualitätssicherungsprotokolle sowie Tests zur Dauerhaftigkeit und Schadenstoleranz.
Das Verfahren geht auf eine ähnliche Hochgeschwindigkeitsfertigungsmethode zurück, die ATLAS für Flugzeugfensterstopfen entwickelt hat. ATLAS ist an der Wichita State University im US-Bundesstaat Kansas angesiedelt und eines von 13 Forschungszentren des National Institute for Aviation Research (NIAR). Es handelt sich um eine multidisziplinäre Fertigungsumgebung, die Lösungen für die Fabrik der Zukunft entwickelt und die US-amerikanischen Arbeitskräfte auf eine Karriere in der fortschrittlichen Fertigung vorbereitet.
Auf der SAMPE26-Konferenz erhielten Waruna Seneviratne und Jerome Teoh von ATLAS für ihre entsprechende Forschung den ersten Preis für herausragende technische Arbeiten. Der Preis wurde von Monica Rommel von der Specialty Materials Company und dem Executive Cabinet von SAMPE North America (SAMPE NA) sowie von Ashley Tracey von Boeing und Vorsitzender von SAMPE NA für den Zeitraum 2025–2026 gemeinsam verliehen. Ein weiterer Mitautor der Arbeit ist John Tomblin.
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