de.wedoany.com-Bericht: Der türkische staatliche Schienenfahrzeughersteller TÜRASAŞ wird eine DE 10000-Dieselrangierlokomotive nach Tansania exportieren. Es handelt sich um die erste Diesellokomotive des Landes, die mit heimischen Ressourcen hergestellt wurde und den internationalen Markt erreicht. Der türkische Minister für Verkehr und Infrastruktur, Abdulkadir Uraloğlu, bestätigte den Export am 16. Juni 2026 im Werk des TÜRASAŞ-Bezirksdirektorats Eskişehir. Die Lokomotive ist mit dem Özgün Motor (Originalmotor) ausgestattet, der eine Leistung von über 1000 PS hat und im Rahmen des TÜBİTAK KAMAG (Öffentliches Forschungsprojekt des Wissenschafts- und Technologieforschungsrates der Türkei) entwickelt wurde.
Die Vereinbarung umfasst den Export von mindestens einer DE 10000-Diesel-Elektro-Rangierlokomotive von TÜRASAŞ an einen nicht näher genannten Eisenbahnbetreiber in Tansania. Die Lokomotive basiert auf dem Özgün Motor, dem ersten türkischen Dieselmotor mit einer Leistung von über 1000 PS, dessen geistiges Eigentum vollständig in türkischer Hand liegt. Minister Uraloğlu erklärte, dass der Motor erstmals in einer lokal produzierten Lokomotivplattform eingesetzt und auf den internationalen Markt exportiert werde. Die türkischen Behörden machten keine Angaben zur unterzeichnenden Einrichtung in Tansania, zum genauen Einsatzort der Lokomotive auf einem bestimmten Betriebshof oder einer bestimmten Strecke sowie dazu, ob die Vereinbarung Wartung, Schulungen oder Ersatzteilpakete umfasst.
In den letzten zehn Jahren hat der tansanische Eisenbahnsektor Lokomotiven von mehreren internationalen Anbietern beschafft. Im Jahr 2022 lieferte CRRC Dalian vier Diesel-Elektro-Lokomotiven an die TAZARA (Tansania-Sambia-Eisenbahnbehörde) für die Meterspurstrecke, die Daressalam mit Kapiri Mposhi verbindet. Für die neuere Normalspurstrecke (SGR) beschaffte die Tansania Railway Corporation (TRC) elektrische Lokomotiven von Hyundai Rotem, deren erste im Jahr 2023 für den Abschnitt Daressalam-Morogoro eintrafen. Die DE 10000 von TÜRASAŞ zielt auf das Marktsegment der Rangierlokomotiven ab, die für den Einsatz in Betriebshöfen und auf Abstellgleisen konzipiert sind. Ähnliche Rangierlokomotivgeschäfte in Subsahara-Afrika umfassen Verträge von Transnet in Südafrika mit Wabtec und CRRC, die in der Regel Chargen von 6 bis 20 Stück umfassen. Der Export einer einzelnen DE 10000 durch die Türkei scheint ein erster Markteintritt zu sein. Die Gesamtzahl der Lokomotiven der Tansania Railway Corporation (TRC) und der TAZARA übersteigt 100 Stück, die meisten stammen aus China, Nordamerika und Europa. Konkrete finanzielle Bedingungen, der Lieferzeitplan und die Servicevereinbarungen nach der Auslieferung wurden nicht bekannt gegeben.
Dieser Artikel wurde von Wedoany übersetzt und bearbeitet. Bei jeglicher Zitierung oder Nutzung durch künstliche Intelligenz (KI) ist die Quellenangabe „Wedoany“ zwingend vorgeschrieben. Sollten Urheberrechtsverletzungen oder andere Probleme vorliegen, bitten wir Sie, uns unverzüglich zu benachrichtigen. Wir werden den entsprechenden Inhalt umgehend anpassen oder löschen.
E-Mail: news@wedoany.com
