Philippinen planen 197,3 Milliarden PHP Budget für Schienenverkehrsprojekte

de.wedoany.com-Bericht: Das philippinische Ministerium für Haushalt und Management hat den nationalen Ausgabenplan für das Haushaltsjahr 2027 veröffentlicht und plant, 197,3 Milliarden PHP für das Schienenverkehrsprogramm bereitzustellen. Dies entspricht einer Erhöhung um 141,96 Milliarden PHP gegenüber den im General Appropriations Act 2026 festgelegten 55,34 Milliarden PHP, was einem Anstieg von 256,54 % entspricht; gegenüber den im nationalen Ausgabenplan 2026 vorgeschlagenen 124,12 Milliarden PHP bedeutet dies eine Steigerung um 73,18 Milliarden PHP bzw. 58,96 %. Davon sollen 191,28 Milliarden PHP – etwa 97 % des Eisenbahnbudgets – für das North-South Commuter Railway System (NSCR) und die Metro Manila Subway Phase 1 (MMSP) verwendet werden.

Die North-South Commuter Railway soll 123,84 Milliarden PHP erhalten und ist damit das Schienenprojekt mit dem größten Einzelbudget – mehr als eine Verdreifachung gegenüber den 2026 festgelegten 28,79 Milliarden PHP. Die Bahnstrecke besteht aus der 37,75 km langen Hauptstrecke von Tutuban nach Malolos, dem 52,65 km langen Verlängerungsabschnitt von Malolos nach Clark sowie dem 56,86 km langen Verlängerungsabschnitt von Solis nach Calamba. Insgesamt sind 35 Bahnhöfe entlang der gesamten Strecke geplant, die die Metropolregion Manila, Bulacan, Pampanga und Laguna abdeckt.

Die Metro Manila Subway Phase 1 soll 67,44 Milliarden PHP erhalten, mehr als eine Verdoppelung gegenüber den 2026 festgelegten 20,39 Milliarden PHP. Das Projekt umfasst eine Gesamtlänge von 33 km mit 17 Bahnhöfen. Die Hauptstrecke verbindet Valenzuela und Bicutan, mit einer Zweigstrecke zum Ninoy Aquino International Airport. Die Streckenführung sieht Umsteigemöglichkeiten an der North Avenue zur MRT-3, MRT-7 und LRT-1 vor, an der Anonas zur LRT-2, an der Ortigas zur geplanten MRT-4 sowie an den Stationen Senate, FTI und Bicutan zur NSCR.

Der Haushaltsentwurf 2027 sieht außerdem 1,17 Milliarden PHP für die LRT-1 Cavite-Verlängerungslinie vor, gegenüber 799,64 Millionen PHP im Jahr 2026. Das Projekt erstreckt sich über 11,7 km und führt vom bestehenden Endbahnhof Baclaran südwärts bis zur Station Niog in Bacoor. Für das MRT-3-Sanierungsprojekt sind 1,94 Milliarden PHP vorgesehen, gegenüber 500 Millionen PHP im Jahr 2026. Die Arbeiten umfassen die 16,9 km lange Bestandsstrecke sowie Fahrzeuge, Gleise, Signal-, Stromversorgungs-, Oberleitungs-, Kommunikationssysteme, Betriebshöfe und Bahnhofsausrüstung.

Für das temporäre Betriebsprojekt der gemeinsamen Station der LRT-1-Südverlängerung sind etwa 603,89 Millionen PHP eingeplant. Diese Umsteigeanlage wird LRT-1, MRT-3 und MRT-7 verbinden und Schnittstellen für die Anbindung an die Metro Manila Subway vorsehen. Die vorgeschlagenen Mittel für alle Schienenprojekte im Jahr 2027 sind weiterhin Haushaltsvorschläge im Rahmen des nationalen Ausgabenplans; der endgültige Betrag hängt vom jährlichen General Appropriations Act nach der Beratung durch den Kongress ab.