de.wedoany.com-Bericht: Die Suezkanal-Behörde hat am 21. Juni die neuen Standards für Durchfahrtszuschläge bekannt gegeben. Ab dem 15. Juli 2026 werden die Zuschläge für die meisten Schiffstypen um 12 % erhöht, d. h. zusätzlich zu den bestehenden Kanalgebühren und Zuschlägen wird ein Aufschlag in Höhe von 12 % der Kanalgebühren erhoben. Die Suezkanal-Behörde erklärte, dass es sich bei dieser Zuschlagerhöhung um eine vorübergehende Anpassung handelt, die je nach den tatsächlichen Marktveränderungen angepasst oder aufgehoben wird.
Die Anpassungshöhe der Zuschläge variiert je nach Schiffstyp. Der Zuschlag für Trockenfrachtschiffe steigt von 10 % auf 22 %, was den größten Anstieg darstellt; der Zuschlag für voll beladene Rohöltanker und Produktentanker steigt von 25 % auf 37 %, für leere Tanker von 15 % auf 27 %; der Zuschlag für Flüssiggas (LPG)-Transportschiffe und Chemikalientanker steigt von 20 % auf 32 %, für Flüssigerdgas (LNG)-Transportschiffe von 7 % auf 19 %; der Zuschlag für Containerschiffe bleibt unverändert bei 12 %. Für Autotransporter wird der Zuschlag je nach Fahrtrichtung unterschiedlich erhoben: Für Schiffe in nördlicher Richtung steigt der Zuschlag von 14 % auf 26 %, für Schiffe in südlicher Richtung bleibt er unverändert bei 12 %.
Hintergrund dieser Zuschlagerhöhung ist die Erholung des Verkehrsaufkommens im Suezkanal. Nach Angaben der ägyptischen Statistikbehörde passierten im April 2026 insgesamt 1.182 Schiffe aller Art den Suezkanal, ein Anstieg von 14 % im Vergleich zum Vorjahresmonat, darunter 529 Tanker, ein Anstieg von 28 % im Vergleich zum Vorjahresmonat. Die Einnahmen des Kanals beliefen sich in diesem Monat auf rund 419 Millionen US-Dollar, ein Anstieg von 27 % im Vergleich zum Vorjahresmonat, was den höchsten monatlichen Einnahmen seit Anfang 2024 entspricht.
In den letzten Jahren war das Verkehrsaufkommen im Suezkanal aufgrund von Angriffen der jemenitischen Huthi-Rebellen auf Handelsschiffe im Roten Meer zeitweise deutlich zurückgegangen. Nach dem Ausbruch des US-iranischen Krieges im Jahr 2026 wurde die Schifffahrt durch die Straße von Hormus behindert, sodass Schiffe auf alternative Routen wie das Rote Meer auswichen, was indirekt zur Erholung des Verkehrsaufkommens im Suezkanal beitrug. Diese Zuschlagerhöhung spiegelt die Bemühungen der Kanalbehörde wider, die Einnahmen vor dem Hintergrund der sich erholenden Verkehrszahlen zu optimieren.
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