de.wedoany.com-Bericht: Das neue Zementwerk von Holcim im Hafen von Tilbury, Großbritannien, hat offiziell den Import und Vertrieb von Bindemitteln aufgenommen. Dies markiert den Beginn der Nass-Inbetriebnahmephase und ist der erste operative Schritt zur Neugestaltung der Zementversorgung in stark nachgefragten Regionen Großbritanniens.
Das Zementwerk kombiniert einen Tiefwasser-Schiffsanleger, großflächige Lagerkapazitäten, automatisierte Logistik sowie ein modulares Mahl- und Mischsystem, das voraussichtlich Ende 2026 in Betrieb gehen wird. Durch die Ansiedlung leistungsstarker Verarbeitungskapazitäten in Regionen mit hoher Nachfrage stärkt das Projekt das nationale Netzwerk von Holcim, reduziert die Abhängigkeit von langen Inlandstransporten und erhöht die Resilienz der Lieferkette.
Tim Fry, Projektmanager von Holcim UK, erklärte, dass der Start des Imports und Vertriebs von Bindemitteln ein bedeutender Fortschritt für das Zementwerk Tilbury und die Fähigkeit von Holcim sei, Kunden in Südostengland zu bedienen. Dies zeige die Stärke des aufgebauten Systems – von der Seelogistik über die Lagerung bis hin zum Versand. Mit der Fertigstellung der Bauarbeiten und dem vollständigen Betrieb im Jahr 2026 werde Tilbury Flexibilität, Zuverlässigkeit und Kapazität bieten, um Kunden mit einer Reihe von konventionellen, kohlenstoffarmen und zirkulären Bindemitteln zu unterstützen.
Die Tilbury-Flaggschiffanlage unterstützt den 24/7-Rund-um-die-Uhr-Betrieb und umfasst ein neues Schiff-zu-Land-Fördersystem, geschlossene Förderbänder sowie das erste 30.000-Tonnen-Zement-Kuppelsilo Großbritanniens. Das Material wird direkt vom Schiff ins Lager transportiert, bevor es über sechs Verladeköpfe und fünf Brückenwaagen verarbeitet und versandt wird.
Die Anlage liegt an einem Tiefwasserliegeplatz, der große Massengutschiffe aufnehmen kann, und ist Teil des globalen Logistiknetzwerks von Holcim, wodurch Skaleneffekte verbessert und transportbedingte Emissionen reduziert werden. Die Anlage wird zudem von der NACC Sustament bedient, einem Schiff, das voraussichtlich 2027 in Betrieb gehen wird und das größte und nachhaltigste Zementtransportschiff der Welt sein soll, das mit grünem Methanol betrieben wird.
Der nächste wichtige Meilenstein wird die Fertigstellung und Inbetriebnahme der Vertikal-Rollenmühle (VRM) Ende 2026 sein, die granulierte Hochofenschlacke (GBFS) und rezyklierte Betonfeinanteile (RCF) mahlt, um gemahlene granulierte Hochofenschlacke (GGBFS) und Mischzemente herzustellen.
Die vollständige Produktpalette, einschließlich des kohlenstoffarmen Zements ECOPlanet von Holcim und ECOPlanet mit ECOCycle-Recyclingmaterialien, wird Anfang 2027 auf den Markt kommen. Das Terminal ist zukunftsorientiert flexibel gestaltet, um zukünftige Materialien wie calcinierten Ton zu verarbeiten und so den Übergang zum kohlenstoffarmen Bauen in Großbritannien zu unterstützen.
Mohamed Alami, Geschäftsführer der Zementsparte von Holcim UK, sagte, dass Tilbury eine transformative Investition für Holcim UK sei, die den kohlenstoffarmen Zement ECOPlanet und ECOPlanet mit ECOCycle unterstützen und den Übergang zu kohlenstoffarmem und zirkulärem Bauen beschleunigen werde. Dies spiegele das Engagement des Unternehmens für nachhaltiges Bauen und den Aufbau einer widerstandsfähigen, zukunftsorientierten Lieferkette wider.
Der Bau des Zementwerks Tilbury selbst folgt ebenfalls zirkulären Prinzipien: Vor Ort wurden 25.000 Kubikmeter Beton gebrochen und wiederverwendet, 10.000 Tonnen recycelter Asphalt in die Asphaltprodukte von Holcim integriert und 20.000 Tonnen Aushubmaterial über das unternehmenseigene Recyclingzentrum verarbeitet.
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