de.wedoany.com-Bericht: Die 650 Millionen US-Dollar teure Eisenbahnschnellstrecke Regiotram de Occidente in Westkolumbien hat 40 % des Baufortschritts erreicht. Dieses Eisenbahnprojekt, das Bogotá mit den westlichen Graslandregionen verbinden soll, treibt derzeit mehrere wichtige Bauabschnitte voran.
Nach Angaben von Jorge Emilio Rey, Gouverneur des Departements Cundinamarca, ist die Mosquera-Brücke mit einer Gesamtlänge von 528 Metern fertiggestellt, die die einzige Hochbahnstation im Vorortbereich aufnehmen wird. Der Baufortschritt liegt derzeit bei 54 %. Die Montage der Träger der Brücke über den Río Checua liegt bei 64 %, die alte Metallbrücke über den Río Bogotá wird abgerissen, und die Pfahlgründungsarbeiten an der Avenida de las Américas in Bogotá schreiten ebenfalls voran. Die Brückenarbeiten über den Río Botello und den Río Subachoque stehen kurz vor dem Beginn. Laut Projektzeitplan werden die Nahverkehrszüge in zwei Phasen in Betrieb genommen: die erste Phase im Jahr 2027, die zweite Phase im Jahr 2029.
Die Empresa Férrea Regional und die Concesionaria Férrea de Occidente setzen Horizontalbohrtechnik ein, um Kreuzungsprobleme zwischen dem Eisenbahnkorridor und der von der Firma Cenit betriebenen Infrastruktur für den Kohlenwasserstofftransport zu lösen. Diese Technologie ermöglicht Bauarbeiten ohne Unterbrechung des laufenden Betriebs und gewährleistet gleichzeitig die Kontinuität der Energieinfrastruktur.
Dieses elektrische Eisenbahnsystem wird von 16 elektrischen Zügen betrieben, die zwei Eisenbahnlinien und 17 Bahnhöfe umfassen. Die tägliche Beförderungskapazität kann 130.000 Fahrgäste erreichen, was etwa 40 Millionen Nutzern pro Jahr entspricht. Der Bau und der anschließende Betrieb dieses Projekts werden vom Konsortium der China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) verantwortet.
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