de.wedoany.com-Bericht: Stellantis Pro One bringt einen neuen kompakten Transporter auf den Markt, um sein Angebot in diesem Segment zu erweitern. Bis April 2026 erreichte die Baureihe in Europa einen Marktanteil von 48,2 %, was bedeutet, dass fast jeder zweite in dieser Klasse verkaufte Transporter von Stellantis stammt.
Basierend auf Kundenbefragungen entwickelte der Hersteller ein neues Modell, das Komfort und Modularität in den Vordergrund stellt. Studien ergaben, dass rund 40 % der Kunden kein Interesse an einer Dreisitzer-Konfiguration haben und professionelle Fahrer etwa 80 % ihrer Arbeitszeit allein unterwegs sind. Daher führte das Unternehmen Flexiseat ein – einen klappbaren modularen Beifahrersitz, der das Ladevolumen vergrößert und mit einem modularen Tisch namens Modutable kombiniert werden kann, der sich in einen Arbeits- oder Esstisch verwandeln lässt. Äußerlich behält der neue Transporter die gleiche Grundarchitektur bei, verfügt jedoch über eine große, markante Frontstoßstange, die den Schutz des Fahrzeugs verbessert.
Der Innenraum wurde neu gestaltet. Türverkleidungen und Armaturenbrett wurden komplett überarbeitet, um die Raumnutzung und die ergonomische Bedienung zu optimieren. Die neue Version bietet außerdem eine Mittelkonsole namens Moduconsole mit Getränkehaltern und einem geschlossenen Staufach, das sich leicht entnehmen und im Laderaum unterbringen lässt, um sich an verschiedene Nutzungsszenarien anzupassen. Im Fahrzeug wurde zudem eine 220-V-Steckdose integriert, um Geräte wie Laptops und Tablets aufzuladen.
Darüber hinaus verfügt der Innenraum über eine Armaturenbrett-Ablage namens Dashbox mit zwei Handschuhfächern und einem Getränkehalter sowie Drivedrawer – eine Schublade unter dem Sitz zur Aufbewahrung von Notizbüchern, Laptops oder Tablets. Die Konfiguration namens Moduwork umfasst einen dritten mittleren Sitz und bietet Platz für bis zu drei Passagiere. Wenn der mittlere Sitz nicht benötigt wird, kann er umgewandelt werden, um die Funktionalität zu erhöhen, da er ein geschlossenes Staufach enthält und mit dem Beifahrersitz sowie einem Klapptisch kombiniert werden kann oder einen Laderaum für den Transport langer Gegenstände freigibt.
Die Außen- und Innenmaße des Fahrzeugs bleiben unverändert. Es ist in zwei Längen erhältlich, mit einer Nutzlast zwischen 750 kg und 1 Tonne und einem Ladevolumen zwischen 3,3 und 4,4 Kubikmetern. Beim Antriebssystem steht ein neues, vollelektrisches System mit einer Reichweite von 270 km im Mittelpunkt. Die Produktpalette umfasst zudem zwei Dieselmotoren und einen Benzinmotor, alle mit Schaltgetriebe, sowie eine für nächstes Jahr geplante Mikro-Hybrid-Version. Das Modell mit dem Namen „Smart Compact Van“ ist in vier Versionen erhältlich: Citroën Berlingo First, Fiat Doblò EasyPRO, Opel Combo Start und Peugeot Partner Active, die sich an Kunden richten, die den alltäglichen Nutzen priorisieren.
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