Indische Eisenbahn genehmigt 1,72 Milliarden Rupien teure Verbindungsstrecke Somtane-Chikhli

de.wedoany.com-Bericht: Die Indische Eisenbahn (Indian Railways) hat den Bau einer neuen Verbindungsstrecke Somtane-Chikhli genehmigt, einer 3,7 Kilometer langen Verbindungslinie der Central Railway, die 1,72 Milliarden Rupien (Rs 1,72 Mrd.) kostet. Diese neue Verbindung soll die fehlende Verbindung zwischen Chikhli auf der Strecke Karjat und Somtane auf der Strecke Roha schließen, sodass Züge den Knotenpunkt Panvel Junction nicht mehr durchfahren müssen. Die Strecke wird den Lokwechsel für Durchgangszüge überflüssig machen und den Verkehrsfluss zwischen den Korridoren Karjat und Roha optimieren.

Der Knotenpunkt Panvel Junction, der Verkehr aus vier Hauptrichtungen – Roha, JNPT, Karjat und Diva – abwickelt, ist seit langem ein bedeutender betrieblicher Engpass im Großraum Mumbai. Da eine direkte Verbindungsstrecke fehlt, müssen viele Güterzüge diesen Knotenpunkt durchfahren, was zu Staus und Verzögerungen führt. Die genehmigte Verbindungsstrecke soll eine nahtlose Anbindung schaffen und betriebliche Einschränkungen im Netz reduzieren.

Das Projekt ist besonders wichtig für den Güterverkehr im Zusammenhang mit dem Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT), der fast 60 % des indischen Containerverkehrs abwickelt. Derzeit müssen Güterzüge, die zwischen den Korridoren Karjat, Jasai und Roha verkehren, Panvel durchfahren und einen Lokwechsel vornehmen, um ihre Fahrt fortzusetzen, was zu Verzögerungen und längeren Umlaufzeiten führt. Nach Inbetriebnahme der Verbindungsstrecke wird für jeden Güterzug eine Zeitersparnis von etwa 110 Minuten erwartet, was die Logistikeffizienz und die Netzkapazität verbessert.

Nach Fertigstellung der Verbindungsstrecke wird eine zusätzliche Frachtkapazität von 9 Millionen Tonnen pro Jahr (Mio. t/J) erwartet, die die Panvel-Hochbrücke auf den Abschnitten JNPT-Karjat und JNPT-Roha ergänzt. Das Projekt schließt eine entscheidende Lücke in der westindischen Güterverkehrsanbindung und unterstützt den multimodalen Verkehr sowie die Kapazitätssteigerung. Die Indische Eisenbahn konzentriert sich weiterhin auf den Ausbau einer effizienten Güterverkehrsinfrastruktur, um den wachsenden Logistik- und Wirtschaftsanforderungen gerecht zu werden.

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