de.wedoany.com-Bericht: Der Bürgermeister von London und Transport for London (TfL) haben gemeinsam den „Aktionsplan für das Gehen und Rollen“ veröffentlicht, der den Weg für gemeinsame Investitionen des Bürgermeisters, der TfL und der Londoner Bezirke zur Verbesserung der Hauptstadtstraßen in den nächsten zehn Jahren aufzeigt. Der Plan wird durch Zusammenarbeit umgesetzt, um sicherzustellen, dass Gemeinden in der ganzen Stadt die Verbesserungen spüren, wobei die meisten Straßen von den Bezirken verwaltet werden.
TfL wird gemeinsam mit den Bezirken und Partnern mehrere Schlüsselmaßnahmen umsetzen, darunter die Schaffung von 1.000 neuen Fußgängerüberwegen bis 2031 über den TfL-Geschäftsplan und die lokalen Umsetzungspläne (LIPs) der Bezirke sowie die Ausweitung des Projekts „Schulstraßen“, von dem rund 1.000 Schulen profitieren sollen. Der Plan verpflichtet sich auch, gemeinsam mit den Bezirken und Interessengruppen eine Verkehrsentwicklungsstrategie für das Londoner Zentrum zu entwickeln, um Londons Stellung als globale und Wirtschaftsmetropole durch verbesserte öffentliche Räume, erhöhte Straßensicherheit und mehr Platz für Fußgänger, Radfahrer und den öffentlichen Nahverkehr zu festigen.
Eine neue Uferpromenade soll bis 2029 fertiggestellt werden und durch Zusammenarbeit bestehende Wege, Parks und Gemeinden verbinden. Durch das „Temporeduzierungsprogramm für das TfL-Straßennetz (TLRN)“ werden Stadtzentren und Geschäftsstraßen umgestaltet, wobei die Standardgeschwindigkeitsbegrenzung im Londoner Zentrum und den inneren Bezirken auf 20 Meilen pro Stunde festgelegt wird. Der Plan unterstützt die Bezirke auch bei der Bereitstellung von 50 lokalen Gemeinschaftsplänen bis 2031, um das Gehen zur bevorzugten Fortbewegungsart für lokale Wege zu machen.
Weitere Maßnahmen umfassen: die Beseitigung von Gehwegblockaden und wild abgestellten Leihrädern durch die „Saubere-Weg-Aktion“ auf dem TLRN; die Verbesserung der Fußwege zu Bushaltestellen und U-Bahn-Stationen durch Designleitfäden und „Bessere Bus-Partnerschaften“; sowie verstärkte Maßnahmen gegen die Angst von Frauen vor Kriminalität, einschließlich Pilotprojekten mit mehr Videoüberwachung an Bushaltestellen, Sicherheitsaudits für Frauen und nächtlichen Verkehrsbewertungen neuer Projekte. Der Plan verpflichtet sich auch, bis 2029 eine neue strategische Wanderroute zu schaffen, die Wasserwege mit dem Freizeitwanderwegenetz „Walk London“ verbindet.
Derzeit machen Fußwege 38 % aller Wege in London aus, aber TfL gibt an, dass viele Londoner immer noch durch gefährliche Straßen, unzureichende Fußgängerüberwege, Angst vor Kriminalität und unbequeme Gehwege abgeschreckt werden. Der Plan erkennt die größeren Hindernisse an, mit denen Menschen mit Behinderungen, ältere Londoner und bestimmte Gemeinschaften konfrontiert sind, und geht die Ungleichheiten bei der fußläufigen Erreichbarkeit an, um die Vision des Bürgermeisters zu unterstützen: Bis 2041 sollen 80 % der Wege zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln zurückgelegt werden.
Im Londoner Zentrum laufen mehrere Großprojekte, darunter die Sanierung der Lambeth Bridge. Die Arbeiten an den Kreuzungen an beiden Enden der Brücke sind fast abgeschlossen, und die Arbeiten an der Brücke selbst sollen in den nächsten Wochen fertiggestellt werden.
Seit der Veröffentlichung des ersten „Geh-Aktionsplans“ des Bürgermeisters im Jahr 2018 hat TfL dem Netzwerk „Walk London“ einen 15 Meilen langen „Grünen Kettenweg“ hinzugefügt, durch Förderprojekte über 100.000 Londoner aus verschiedenen Gemeinschaften beim Gehen und Radfahren unterstützt und auf dem TfL-Straßennetz neue Fußgängerüberwege gebaut und bestehende verbessert. TfL und die Bezirke haben das Projekt „Schulstraßen“ auf über 800 Standorte ausgeweitet, fast die Hälfte der Londoner Schulen nimmt am Programm „Lebenslange Mobilität“ teil, und über 1.000 Schulen haben eine Gold-Zertifizierung erhalten. Der Anteil der Grundschüler, die zu Fuß zur Schule gehen, liegt bei 63 % und übertrifft damit das ursprüngliche Ziel von 57 % sowie das 2022 gesetzte aktualisierte Ziel von 60 % für 2026.
„Gehen ist bereits eine zentrale Fortbewegungsart für die Londoner, aber wir wissen, dass immer noch zu viele Menschen durch Sicherheitsbedenken, fehlende Fußgängerüberwege oder unbequeme Straßen abgeschreckt werden. Dieser neue Plan beschreibt, wie wir dies ändern werden, um alltägliche Wege – sei es zur Schule, zum Bahnhof oder zur lokalen Geschäftsstraße – einfacher und angenehmer zu gestalten. Durch die Zusammenarbeit mit Bezirken und Gemeinschaften können wir sicherere, inklusivere und für alle geeignetere Straßen schaffen“, sagte Christina Calderato, Direktorin für Verkehrsstrategie bei TfL.
„Der Bürgermeister und ich sind entschlossen, das Gehen zur sichersten, bequemsten und angenehmsten Fortbewegungsart in London zu machen. Dieser neue Plan wird uns helfen, die Fortschritte bei der Luftreinhaltung und Verkehrsreduzierung weiter voranzutreiben, mit Rekordinvestitionen, um mehr Londoner zu ermutigen, das Auto stehen zu lassen und zu Fuß zu gehen. Ob zum Einkaufen oder zum örtlichen Bahnhof – kurze Fußwege sind entscheidend für die Gesundheit und den zukünftigen Wohlstand dieser Stadt, und wir bauen weiterhin ein grüneres, besseres London für alle“, sagte Will Norman, Londons Beauftragter für Gehen und Radfahren.
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