de.wedoany.com-Bericht: Am 28. Juni wurde die nördliche Verlängerung der Phase 2 der Stadtbahn Linie 13 in Shenzhen offiziell in Betrieb genommen. Als wichtige Nord-Süd-Verkehrsachse in Shenzhen bietet die durchgehende Linie den Bürgern nicht nur eine effiziente und bequeme „neue Option“ für Fahrten zwischen den Bezirken, sondern markiert auch einen entscheidenden Schritt zur Erweiterung des U-Bahn-Netzes von Shenzhen in Richtung Norden.
Die nun eröffnete nördliche Verlängerung der Phase 2 der Linie 13 beginnt an der Station Shangwu (ausgenommen) der Phase 1 und erstreckt sich 19,25 Kilometer nach Norden bis zur Station Lisonglang, mit insgesamt 11 Stationen. Es ist bekannt, dass die Gleisbauarbeiten für die gesamte nördliche Verlängerung der Phase 2 von der China Railway Third Bureau Co., Ltd. durchgeführt wurden.
Angesichts der Herausforderungen wie der langen Streckenführung und der starken Beeinträchtigung durch die parallelen Arbeiten verschiedener Gewerke verfolgte das Projektteam von Beginn an das Konzept „Hochstandardbau, intelligente Befähigung, qualitativ hochwertige Auslieferung“. Während der Bauarbeiten wandte das Team innovativ das Modell „abschnittsweises Ausrollen, dreidimensionales Vorantreiben“ an, richtete wissenschaftlich vier Gleisbau-Basen und 12 Arbeitsbereiche ein und schuf so schnell eine Situation mit synchronem Bau an mehreren Punkten und effizientem Bau entlang der gesamten Strecke.
Bei der Bewältigung der technischen Herausforderungen konzentrierte sich das Projektteam auf technologische Innovationen. Es setzte Vermessungstechniken für den Bau von Gleiströgen in Fertigteilbauweise ein und ersetzte die herkömmliche manuelle Kontrolle durch ein Stahldraht-Kontrollnetz, wodurch die Bauungenauigkeit erfolgreich auf Millimeterniveau begrenzt wurde. Gleichzeitig wurde mithilfe der intelligenten Plattform für das Sicherheitsmanagement und die Einsatzsteuerung im Gleisbereich eine einheitliche Steuerung und dynamische Überwachung der 12 Arbeitsbereiche erreicht. Unter der Voraussetzung der Sicherheit und Kontrollierbarkeit wurden die Gleisbauarbeiten effizient abgeschlossen, was eine solide Grundlage für die termingerechte Eröffnung der gesamten Strecke legte.
Es wird berichtet, dass die nördliche Verlängerung der Phase 2 der Linie 13 nach ihrer Verbindung mit dem Projekt der Phase 1 die drei großen Verwaltungsbezirke Nanshan, Bao'an und Guangming effektiv miteinander verbinden wird. Dies wird nicht nur die Pendelzeiten der Bürger erheblich verkürzen, sondern auch die Vernetzung zwischen den Bezirken weiter vertiefen und der ausgewogenen Entwicklung der „Pilot-Demonstrationszone“ Shenzhen starke Impulse verleihen.
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