de.wedoany.com-Bericht: Auf dem Marinestützpunkt Clyde (HMNB Clyde) der Royal Navy wurde eine containerbasierte Additive-Fertigungswerkstatt eingerichtet, die es U-Boot-Ingenieuren ermöglicht, Ersatzteile vor Ort mittels 3D-Druck herzustellen. Dadurch wird die Abhängigkeit von traditionellen Lieferketten verringert und die Liegezeit der U-Boote verkürzt.
Diese umgebauten Schiffscontainer sind im Inneren mit verschiedenen Additive-Fertigungseinrichtungen wie 3D-Druckern, Scangeräten und speziellen Ingenieurarbeitsbereichen ausgestattet. So können Ingenieure Ersatzteile direkt am Bedarfsort digital scannen, konstruieren und produzieren.
Der in Faslane, Schottland, gelegene Stützpunkt HMNB Clyde ist der Heimathafen der gesamten U-Boot-Flotte der Royal Navy. Das Projekt wird von der Submarine Delivery Group (SDG) in Zusammenarbeit mit dem Verteidigungs- und Sicherheitsunternehmen QinetiQ überwacht und durchgeführt. Es ist Teil des Instandhaltungs- und Wiederherstellungsprogramms für U-Boote der Royal Navy und zielt darauf ab, die Geschwindigkeit und Widerstandsfähigkeit der U-Boot-Instandhaltung zu verbessern.
Bei älteren U-Booten wird die Beschaffung von Ersatzteilen oft durch lange Lieferketten und lange Lieferzeiten behindert. Viele Teile sind tatsächlich nicht mehr im Umlauf, was die Instandhaltungsverzögerungen weiter verschärft. Diese Werkstätten helfen, diese Herausforderung zu bewältigen, indem sie Teile vor Ort drucken, sodass die U-Boote schneller wieder in Dienst gestellt werden können.
Derzeit sind zwei von QinetiQ maßgeschneiderte Container am Standort eingetroffen. Der erste Container dient der Reverse Engineering: Mit Handscannern werden präzise digitale Kopien der auszutauschenden Teile erstellt. Anschließend druckt der zweite Werkstattcontainer die neuen Teile. QinetiQ wird diese Container in Faslane betreiben, unterstützt durch Personal der Royal Navy U-Boot-Streitkräfte.
Der Leiter der Additiven Fertigung bei der SDG, Commander Max, erklärte, dass die Möglichkeit für Ingenieure, Teile vor Ort zu produzieren, die Abhängigkeit von komplexen Lieferketten verringere und die Reparaturzeitpläne beschleunige, wodurch der Materialzustand und die Verfügbarkeit der U-Boote verbessert würden.
Will Blamey, CEO des britischen Verteidigungsgeschäfts von QinetiQ, wies darauf hin, dass die Fachkenntnisse des Unternehmens in der Additiven Fertigung in Verbindung mit der neuesten, auf dem HMNB Clyde installierten Technologie es ermöglichen würden, U-Boot-Teile direkt am Kai bedarfsgerecht und schnell zu drucken, zu scannen und zu reverse-engineeren, um die U-Boote schneller wieder einsatzbereit zu machen. Komplexere Teile, die von der SDG benötigt werden, werden von QinetiQ in spezialisierten Einrichtungen im gesamten Vereinigten Königreich reverse-engineert, während die digitalen Dateien an ein anerkanntes Netzwerk britischer KMU für additive und fortschrittliche Fertigung zur Produktion gesendet werden.
Commander Max fügte hinzu, dass die Additive Fertigung kein Allheilmittel sei und traditionelle Lieferkettenmethoden nicht ersetzen werde, sondern als Ergänzung und Verstärkung der aktuellen Fertigungskapazitäten zur Unterstützung der U-Boot-Instandhaltung diene. Es handele sich um eine zusätzliche Option für Chefingenieure und Verantwortliche bei der Lösungsfindung, deren Fähigkeiten im Laufe der Zeit kontinuierlich ausgebaut würden.
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