de.wedoany.com-Bericht: Victor Frasinoi, Geschäftsführer der Rail Cargo Carrier Romania, hat kürzlich das Eisenbahnverkehrsmanagement des Landes kritisiert und auf die extrem niedrige kommerzielle Geschwindigkeit mehrerer internationaler Güterzüge auf dem südlichen Zweig des Rhein-Donau-Korridors hingewiesen.

Als Beispiel führte er den Zug 40713023 an, der am 23. Juni um 01:05 Uhr in Curtici abfuhr und am 26. Juni um 05:11 Uhr noch im Bahnhof Leu stand. Der Zug benötigte 76 Stunden für 443 Kilometer, was einer durchschnittlichen kommerziellen Geschwindigkeit von unter 6 km/h entspricht. Auch Daten von zwei weiteren Güterzügen auf der Strecke Curtici–Giurgiu wurden genannt: Zug 42403023 fuhr am 23. Juni um 12:25 Uhr in Curtici ab und erreichte Giurgiu am 26. Juni um 02:15 Uhr – 62 Stunden für 635 Kilometer; Zug 40621021 startete am 21. Juni um 05:55 Uhr in Curtici und traf am 23. Juni um 13:02 Uhr in Giurgiu ein – 55 Stunden für die gleiche Distanz.

Frasinoi erklärte, dass die Verspätungen zusätzliche Personalkosten, einen höheren Energieverbrauch während langer Standzeiten sowie kommerzielle Risiken für Betreiber, die internationale Kunden bedienen, mit sich brächten. Er stellte diesen Zustand in den Kontext der Rolle Rumäniens im TEN-T-Rhein-Donau-Korridor und forderte das rumänische Ministerium für Verkehr und Infrastruktur sowie den Infrastrukturbetreiber CFR SA zum Handeln auf.

Der Rhein-Donau-Korridor ist eine der wichtigsten TEN-T-Achsen, die Mittel- und Südosteuropa verbindet. In Rumänien bietet der südliche Zweig Zugang zur Donau und ermöglicht grenzüberschreitenden Güterverkehr über Curtici und Giurgiu.