de.wedoany.com-Bericht: Die US-amerikanische Nahverkehrsbahngesellschaft Metra hat bekannt gegeben, dass sie 206 Millionen US-Dollar für die Bestellung von 42 remanufacturierten ehemaligen Güterzuglokomotiven bei Progress Rail Locomotives ausgibt, um ihre Flotte zu erneuern. Am 24. Juni 2025 präsentierte Metra in Chicago der Öffentlichkeit eine Lokomotive mit Sonderlackierung, die an das 250-jährige Jubiläum der Gründung der Vereinigten Staaten (Semiquincentennial) erinnern und gleichzeitig als Symbol für die Flottenmodernisierung dienen soll. Die Finanzierung erfolgt aus Mitteln des Bundesstaates und der Bundesregierung.
Diese Lokomotiven werden ältere Antriebe ersetzen und die Abgasnormen der US-Umweltschutzbehörde (EPA) Tier 3 erfüllen. Laut Metra-Verantwortlichen werden sie die saubersten Lokomotiven im Betrieb der Flotte sein. Das Design der Sonderlackierung wurde von der leitenden Grafikdesignerin von Metra, Falecia Woods, in Zusammenarbeit mit dem Betriebsteam entwickelt und von Progress Rail aufgetragen. Der vollständige Lieferzeitplan für die restlichen Lokomotiven wurde noch nicht bekannt gegeben.
Diese Beschaffung erfolgt vor dem Hintergrund einer weltweiten Investitionswelle in Schienenfahrzeuganlagen. Im Vergleich dazu erhielt die Canyon Resources-Tochtergesellschaft Camalco Cameroon S.A. im Juni 2026 Lokomotiven für das Bauxitprojekt Minim Martap in Kamerun als Teil ihrer 160 Millionen US-Dollar teuren zweiten Ausbauphase, mit dem Ziel, die Schienentransportkapazität bis Anfang September 2027 auf etwa 105.000 Tonnen pro Monat zu steigern. Während sich Metras Auftrag auf den Personenverkehr und die Umweltkonformität in einem etablierten Netz konzentriert, unterstützt die Lieferung nach Kamerun einen neu aufgebauten Bergbau-Logistikkorridor. Beide spiegeln die Investitionsrichtungen im Schienenfahrzeugbereich in entwickelten bzw. aufstrebenden Volkswirtschaften wider. In ihrem Ausblick Mitte 2025 wies die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft PwC darauf hin, dass die Transaktionsaktivitäten im Bereich hochwertiger, technologiegetriebener Schienenfahrzeuganlagen zunehmen. Metras Entscheidung für remanufacturierte Tier-3-zertifizierte Lokomotiven entspricht diesem Trend. In Afrika erreichte die gesamte Schienenstreckenlänge im Jahr 2026 78.542 Kilometer, doch die Investitionen konzentrieren sich weiterhin auf Mineralienexportkorridore; die USA hingegen legen den Schwerpunkt auf die Nachhaltigkeit der Flotte. In öffentlich zugänglichen Unterlagen aus dem Jahr 2025 wurde kein in Preis und Emissionsstufe vollständig vergleichbares Beschaffungsprojekt für Nahverkehrslokomotiven gefunden.
