de.wedoany.com-Bericht: Oceanbird hat auf dem Autotransporter „MV Tirranna“ der Reederei Wallenius Wilhelmsen Lines sein erstes 40-Meter-Segelsystem installiert. Das 237 Meter lange Schiff mit einer Tragfähigkeit von 71.000 Tonnen wird in den kommenden Monaten Systemtests unterzogen.

Das Segelsystem wurde von einem Joint Venture des schwedischen Ingenieurunternehmens Alfa Laval und Wallenius Marine entwickelt und trägt den Namen „Wing 560“ – ein kippbares starres Segel, das speziell für Flüssiggastanker, Massengutfrachter und Öltanker sowie für Passagier- und Frachtschiffe, Massengutfrachter und Tanker mit einer Länge von über 200 Metern konzipiert ist. Das System bietet die größte Einheitsleistung für große Schiffe, ist auf eine Lebensdauer von 25 Jahren ausgelegt und erfordert nur minimale Komponenten und Wartung.

Die für die „Tirranna“ maßgeschneiderte Version des Segels ist vom Sockel bis zur Spitze 46 Meter hoch (die Segelhöhe beträgt 40 Meter) und 14 Meter breit; das Gesamtsystem wiegt etwa 200 Tonnen. Mast und Sockel bestehen aus Kohlenstoffstahl, während die Vorderkanten-, Hinterkanten- und Klappenpaneele aus PET-Kernmaterial und Glasfaserverbundwerkstoff gefertigt sind. Das Hydrauliksystem ist mit Ersatzleitungen, Schläuchen und einer zusätzlichen Pumpe ausgestattet, um sicherzustellen, dass das Segel jederzeit eingeklappt werden kann.

Der Wing 560 ist ein passives System mit extrem geringem Energieverbrauch. Der Reeder erwartet einen Energiebedarf von 6 bis 10 Kilowatt pro Segel im Normalbetrieb. Das System arbeitet unabhängig, ist jedoch in die Schiffsfunktionen integriert, einschließlich des gemeinsamen Alarmsystems, des Energiemanagementsystems und des Datenaustauschs.