de.wedoany.com-Bericht: Air Canada hat kürzlich den Winterflugplan für ihre Airbus A321XLR-Flotte angepasst. Die Fluggesellschaft hat bereits zwei A321XLR erhalten, insgesamt sind 30 Maschinen bestellt. Die Kabine ist mit 182 Sitzen in zwei Klassen konfiguriert, wobei die Business Class mit Liegesitzen ausgestattet ist. Die auffälligste Änderung ist die Inlandsstrecke vom Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport (YUL) zum Ottawa Macdonald-Cartier International Airport (YOW) mit einer Blockzeit von nur 54 Minuten. Diese Strecke wird einmal wöchentlich vom 21. Dezember 2026 bis zum 5. Januar 2027 bedient.

Mark Gallardo, Chief Revenue Officer von Air Canada, erklärte, dass die A321XLR auf Transatlantik- und Nordamerikastrecken Premiumkunden die einzigen Liegesitze in einem Schmalrumpfflugzeug von Air Canada biete. Auf dem nordamerikanischen Markt wird der Flugzeugtyp im Winter auf der bestehenden Strecke Montréal–Calgary (YYC) eingesetzt und ab dem 16. Dezember täglich die Strecke Toronto Pearson International Airport (YYC)–Calgary bedienen. Die Strecke Toronto–Los Angeles (LAX) wird ab dem 15. Dezember mit den Flügen AC791/794 von der A321XLR übernommen.

Montréal ist der verkehrsreichste Knotenpunkt für diesen Flugzeugtyp im Winterbetrieb. Neben Ottawa, Calgary und Toronto kommen mehrere weitere nordamerikanische Ziele hinzu. Ab Montréal starten Flüge: ab dem 15. Januar 2027 täglich zum San Francisco International Airport (SFO); kurz vor Weihnachten ein kurzer Dienst nach Miami (MIA); ab dem 25. Oktober ein Dienst nach Los Angeles (ab 15. November mit einem zusätzlichen Flug); im Dezember werden zudem Halifax (YHZ) und Bridgetown (BGI) bedient. Darüber hinaus fliegt die A321XLR zwischen dem 25. Oktober 2026 und dem 7. Januar 2027 zwei- bis dreimal wöchentlich die Strecke Toronto–Montréal.

Im Europaverkehr wird die Einführung der A321XLR auf der Strecke Halifax–London Heathrow (LHR) mit vier wöchentlichen Flügen vom 1. Dezember auf den 17. Dezember verschoben. Dieser Flugzeugtyp ersetzt die Boeing 737 MAX 8 und wird ab dem 28. März täglich auf dieser Strecke eingesetzt. Die Strecke Ottawa–London wird mit drei wöchentlichen Flügen bedient, der Start verschiebt sich vom 2. Dezember auf den 16. Dezember und ersetzt den bisherigen A330-Dienst mit vier wöchentlichen Flügen. Auf der Strecke Montréal–Lissabon (LIS) wird die Frequenz ab dem 24. Oktober von fünf auf drei wöchentliche Flüge reduziert, ein vierter Flug wird durch eine A330 ergänzt. Auf den Strecken Toronto–Kopenhagen (CPH) und Manchester (MAN) ersetzt die A321XLR ab Mitte November die Boeing 787-8. Diese Anpassungen waren ursprünglich für Ende Oktober vorgesehen.