de.wedoany.com-Bericht: Die Regierung der kanadischen Provinz Québec hat beschlossen, das Elektrifizierungsprojekt für die Kais 30 und 101 im Hafen von Québec mit 4 Millionen CAD bzw. 1,1 Millionen CAD finanziell zu unterstützen. Die Mittel stammen aus ihrem „Effizienzprogramm für See-, Luft- und Schienenverkehr".
Diese beiden Projekte sind entscheidende Schritte beim Aufbau der Landstrom-Infrastruktur im Hafen von Québec und zielen darauf ab, Kreuzfahrtschiffe sowie bestimmte Frachtschiffe während ihrer Liegezeit mit Strom zu versorgen. Kompatible Schiffe können während des Hafenaufenthalts ihre Hilfsmotoren abschalten, um Schadstoffemissionen zu reduzieren.
Olga Farman, Präsidentin und CEO des Hafens von Québec, erklärte, dass die Unterstützung der Provinzregierung ein für die Zukunft des Hafens entscheidendes Projekt festige. Landstrom sei der Kern der Dekarbonisierungsstrategie des Hafens, werde die Luftqualität verbessern und das Image des Hafens als Drehscheibe der Energiewende stärken.
Bernard Drainville, Minister für Wirtschaft, Innovation und Energie sowie Minister für Meeresstrategie, wies darauf hin, dass der Hafen von Québec ein strategisches Tor zur Wirtschaft sei. Die Investition in die Elektrifizierung der Kais trage zur Modernisierung und nachhaltigen Entwicklung des Hafens bei und unterstütze die Umweltziele.
Am Kai 30 wird Landstrom die Treibhausgasemissionen von anlegenden Kreuzfahrtschiffen innerhalb von zehn Jahren um etwa 90 % reduzieren, was fast 70.000 Tonnen entspricht. Diese Modernisierung wird auch die Entwicklung des Kreuzfahrtmarktes im Hafen unterstützen.
Kai 101 wird der erste überwiegend auf Fracht ausgerichtete Kai am Sankt-Lorenz-Strom sein, der einen Landstromanschluss bietet. Dadurch kann der Einsatz fossiler Brennstoffe um Hunderte von Stunden pro Jahr reduziert werden. Innerhalb von zehn Jahren soll das Projekt Emissionen von fast 5.600 Tonnen fossiler Brennstoffe verhindern, gleichzeitig die Luftqualität verbessern und die Lärmbelastung verringern.
Diese Maßnahme macht den Hafen von Québec für den Kreuzfahrtmarkt attraktiver und trägt zum Aufbau des grünen Meereskorridors entlang der Route Kanada-Neuengland bei. Der Hafen soll bis 2030 gemeinsam mit Häfen wie Montreal, Charlottetown, Halifax, Boston und New York elektrifiziert werden.
Die finanzielle Unterstützung der Provinzregierung für Landstrom aus Wasserkraft kommt dem Hafen von Québec und dem gesamten Kreuzfahrtkorridor am Sankt-Lorenz-Strom zugute. Wenn mehr Häfen in solche Infrastruktur investieren, wird die Region zu einem immer attraktiveren Ziel für Kreuzfahrtunternehmen und ihre Passagiere.
Die Gesamtkosten des Projekts am Kai 30 werden auf 23 Millionen CAD geschätzt, wobei die Hälfte aus dem im November 2024 von der kanadischen Regierung angekündigten Programm für grüne Schifffahrtskorridore stammt, 4 Millionen CAD von der Provinzregierung bereitgestellt werden und der Hafen von Québec selbst bis zu 7,5 Millionen CAD beisteuert. Die Inbetriebnahme des Landstroms wird für Herbst 2028 erwartet.
Das Projekt am Kai 101 hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 5,1 Millionen CAD, wobei die Bundesregierung die Hälfte übernimmt, die Provinzregierung 1,1 Millionen CAD bereitstellt und der Hafen von Québec knapp 1,5 Millionen CAD beisteuert. Die Inbetriebnahme des Landstroms wird für Herbst 2028 erwartet.
