de.wedoany.com-Bericht: Das US-amerikanische Elektroflugzeug-Projektteam Helios Horizon hat kürzlich auf dem Zephyrhills Municipal Airport in Florida den weltweit ersten bemannten Elektroflug mit einer vollständigen Festkörperbatterie durchgeführt. Dies markiert den Übergang der Festkörperbatterietechnologie vom Labor zur praktischen Anwendung in der bemannten Luftfahrt.

Das für den Testflug verwendete bemannte Flugzeug wurde auf Basis des Pipistrel Taurus Electro-Motorseglers umgebaut. Der Projektgründer und Testpilot Miguel Iturmendi führte eine Reihe von Tiefflug-Kurzstreckentests durch. Das Hauptziel des Testflugs bestand darin, die Gewichtsbalance, die Steuerungsstabilität und den Betriebszustand des elektrischen Systems nach dem Einbau der Festkörperbatterie zu überprüfen. Die Flughöhe wurde unter 150 Metern gehalten, die Höchstgeschwindigkeit betrug etwa 96 km/h.

Der Durchbruch bei der Energiedichte der Batterie war der Kern des Testflugs. Zuvor betrug die Energiedichte der herkömmlichen flüssigen Lithium-Ionen-Batterie in diesem Flugzeug 260 Wh/kg. Nach dem Austausch gegen vollständige Festkörperzellen erreichte sie 410 Wh/kg, eine Steigerung von etwa 60%. Neben der deutlich erhöhten Speicherkapazität pro Gewichtseinheit ersetzt die Festkörperbatterie die entzündliche flüssige Elektrolytlösung durch einen festen Elektrolyten. Dadurch werden die Widerstandsfähigkeit gegen Stöße, Durchdringung und hohe Temperaturen erheblich verbessert. Eine komplexe Flüssigkeitskühlung ist nicht erforderlich, und eine Schnellladung auf 80% in 15 Minuten ist möglich. Diese Eigenschaften erfüllen die strengen Anforderungen der Luftfahrt an Sicherheit, Leichtbau und Ladeeffizienz.

Die unzureichende Energiedichte der Batterie ist seit langem der zentrale Engpass für die Kommerzialisierung der Elektrofliegerei. Herkömmliche Lithium-Batterien haben einen zu hohen Gewichtsanteil und können keine kommerziell nutzbare Reichweite für bemannte Flüge bieten. Das Projektteam gab bekannt, dass es plant, die Energiedichte der Zellen in den nächsten zwei Jahren um weitere etwa 40% zu steigern und anschließend Testflüge in der Stratosphäre anzustreben.