de.wedoany.com-Bericht: Kürzlich hat die Nantong COSCO Shipping Logistics, eine Tochtergesellschaft der COSCO Shipping Logistics Supply Chain (Ostchina) Regional Company, am Haimen Dongzaogang Pier einen Fluss-See-Umschlag von Schwergut abgeschlossen. Zwei große Autokräne arbeiteten zusammen, um die Gerätemodule abschnittsweise ruhig vom Binnenkahn auf die LKW-Ladeflächen am Pier zu entladen. Alle Wasser-Land-Umschlagsschritte des Projekts wurden abgeschlossen, die Fracht ist für den Transport bereit und wartet auf das Anlegen des Hochseeschiffs zur Verladung.
Die diesmal transportierten Gerätemodule wurden ab dem nahegelegenen Binnenhafen am Jangtse verschifft und direkt per Binnenschiff zum Küstenliegeplatz in Dongzaogang gebracht. Angesichts der großen Abmessungen der Schwergutabschnitte, des hohen Risikos einer Schwerpunktverlagerung und der strengen Anforderungen an die Präzision der Kranpositionierung hat das Projektteam von Nantong COSCO Shipping Logistics im Voraus die Arbeitsfläche am Pier inspiziert, den Tiefgang der Leichter und den Arbeitsradius der Krane berechnet. Nach mehreren Durchläufen der Arbeitsabläufe und Notfallpläne wurde schließlich ein spezielles Umsetzungsprogramm für das gemeinsame Heben mit zwei Autokranen festgelegt.
Vor der Arbeit stimmte sich das Team nacheinander mit dem Pierbetreiber, der Binnenschiffbesatzung und dem Krantrupp ab, legte die Schnittstellen der einzelnen Schritte und die Sicherheitskontrollstandards fest und bestimmte das optimale Arbeitszeitfenster. Während der Arbeit hoben die beiden großen Autokrane synchron gemäß den voreingestellten Parametern an und senkten sich gleichmäßig ab. Die Einsatzleitung überwachte ständig die Belastung der Anschlagmittel und die Ausrichtung der Geräte, kontrollierte präzise den Rhythmus des Absetzens und ermöglichte so eine nahtlose Verkettung von Entladung, Frachtübernahme und Wenden des Leichters. Der gesamte Umschlagprozess verlief effizient und stabil.
