de.wedoany.com-Bericht: Im Juni 2026 erzielten neun führende chinesische Leicht-Lkw-Unternehmen im Rahmen des „Leicht-Lkw-Einflussindex“ insgesamt 1.395 Punkte, ein Anstieg von 4,7 % gegenüber 1.333 Punkten im Mai und ein Rückgang von 2,5 % gegenüber 1.431 Punkten im Juni des Vorjahres. Der Index wird von First Commercial Vehicle Network (Erstes Nutzfahrzeugnetzwerk) erhoben und umfasst Daten aus vier Wochen vom 1. bis 28. Juni.
Der Leicht-Lkw-Markt trat im Juni in die traditionelle Nebensaison ein, doch die Markenkommunikationsaktivitäten blieben rege. Neue Produkteinführungen, die Förderung von New Energy, die Markteinführung neuer Marken, die Unterzeichnung von Großaufträgen und die 618-Aktionswoche fanden dicht gedrängt statt. Die einzelnen Hersteller zeigten ihr Können, was zu einer Erholung der Gesamtpunktzahl im Monatsvergleich führte.
JAC 1-Karte (JAC Yika) verteidigte seinen Titel als Monatssieger. Am 23. Juni brachte JAC in Guangzhou New-Energy-Batteriewechselprodukte auf den Markt, darunter vier Modelle mit Batteriewechselfunktion, die auf Basis realer Logistikszenarien eine umfassende Verbesserung von Fahrgestellbelastbarkeit, Antrieb und Handling sowie Fahrkomfort boten. Das EV5-81-kWh-Batteriewechselmodell wurde speziell für den intensiven Einsatz in der Paketzustellung, im Einzelhandel und auf Frachtplattformen entwickelt und ermöglicht einen Batteriewechsel in nur zwei Minuten. Das Kaida EX6-81-kWh-Batteriewechselmodell ist mit einem CATL-Akku und einem 100-kW-Motor von Prestolite ausgestattet und erreicht ein Spitzendrehmoment von 270 Nm. Das Van Baolu-56-kWh-Batteriewechselmodell verfügt über eine leichte Karosserie, einen Stromverbrauch von unter 17 kWh pro 100 km und ein Ladevolumen von 10 Kubikmetern. Das Kunpeng ET9-81-kWh-Batteriewechselmodell schafft 3,3 km pro kWh, eine Reichweite von über 240 km bei 90 % Ladung und ist für den Stadtverkehr und den Kurzstrecken-Intercity-Transport geeignet. Im selben Monat veranstaltete JAC 1-Karte in Hefei auch eine Feier zur Markteinführung des neuen Cummins 195-PS-Modells und zur Produktion der 10.000sten Einheit der neuen Generation von 2,5-Liter- und 3,0-Liter-Motoren von Anhui Cummins. Das 2,5-Liter-195-PS-Produkt von Cummins wurde speziell für die komplexen Bedingungen in den südwestlichen Bergregionen wie Yunnan, Guizhou, Sichuan und Chongqing entwickelt. Es steigert die Ausgangsleistung um fast 20 % in Höhen über 2.000 Metern, das Drehmoment im Hochland um 15 % und optimiert den Energieverbrauch durch den CBM-Intelligenz-Kraftstoffregelungsalgorithmus.
Sinotruk HOWO Leicht-Lkw belegte den zweiten Platz. Am 18. Juni veranstaltete das Unternehmen in Lanzhou eine Markteinführungsveranstaltung für das HOWO-Leicht-Lkw-LNG-Modell, einen für die Stadtlogistik maßgeschneiderten LNG-Gas-Leicht-Lkw mit einem Spitzendrehmoment von 450 Nm, einem großen Achtganggetriebe, einem Wirkungsgrad von über 98 % und einem hohen Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, ideal für den häufigen Stop-and-Go-Verkehr in der Stadtlogistik. Darüber hinaus wurde im selben Monat eine Charge von HOWO-New-Energy-Leicht-Lkw an einen Großkunden in Huizhou ausgeliefert. Dieses Modell ist mit einer Hochleistungsbatterie ausgestattet und unterstützt 2C-Schnellladung, sodass es in 18 Minuten auf 80 % aufgeladen werden kann.
FAW Jiefang belegte den dritten Platz. Am 2. Juni fand in Qingdao die Übergabe der ersten 500 Einheiten des Jiefang Yuetu-Leicht-Lkw statt, begleitet von einer strategischen Unterzeichnungszeremonie mit Großkunden. Anlässlich des 70. Jahrestages der Produktion des ersten Lastwagens Chinas startete Jiefang Leicht-Lkw zudem eine Geschichtensammlung unter dem Motto „Jiefang-Fahrzeuge, Jiefang-Menschen“.
Yuan Cheng Leicht-Nutzfahrzeuge (Farizon) verbesserte sich im Vergleich zum Vormonat um einen Platz auf Rang vier. Am 26. Juni wurde das Kooperationsprojekt zwischen Geely Farizon und einem Kunden in Shenzhen umgesetzt. Die ersten 200 von 1.000 bestellten Farizon Xingxiang F1E vollelektrischen Kühlfahrzeugen wurden in Changsha ausgeliefert und sollen im Kühlketten-Transportnetzwerk mehrerer Städte landesweit eingesetzt werden, unter anderem für frische Lebensmittel, medizinische Lieferungen und die Konservierung von Blumen. Am 25. Juni präsentierte Farizon auf dem nationalen Startevent der „New Energy Vehicle in die Landwirtschaft“-Kampagne 2026 in Tacheng, Xinjiang, seine gesamte Palette an Logistikfahrzeugen, darunter die Modelle Xingzhi T, Xingzhi H, Xingxiang V6E, V7E, V8E und Xingzhi F3E.
Dongfeng Leicht-Lkw belegte den fünften Platz. Am 6. Juni stellte Dongfeng Motor in Xiangyang, Hubei, die Marke Dongfeng OpenVAN für fahrerlose Logistikfahrzeuge vor, die vier Produkte umfasst: DF-2, DF-8, DF-25 und DF-60. Diese decken Szenarien von der letzten Meile bis zur Hauptstrecke ab und basieren auf den drei technologischen Säulen „Intelligentes Gehirn“, „Sicheres Skelett“ und „Digitaler Nerv“. Am 13. Juni fand in Shangqiu, Henan, die landesweite Markteinführung des Dongfeng Tuyi T7Pro statt. Das Fahrzeug wirbt mit den Vorteilen „Freiheit in der Tiefgarage, mühelose Beladung“ und zielt darauf ab, die Herausforderungen der städtischen Lieferbranche zu lösen.
Foton Ollin belegte den siebten Platz und verbesserte sich damit im Vergleich zum Vormonat. Im Juni führte Ollin eine Fahrzeugkauf-Aktion mit mehreren Vergünstigungen wie Versicherungs-, Zins-, Wartungs- und Austauschprämien im Gesamtwert von über 10.000 Yuan ein. In der neu hinzugekommenen Statistik zur „Verbreitung über Video-Plattformen“ lag Dongfeng Leicht-Lkw mit 34 Punkten vorn.
