Erste Bauphase der Autobahnerweiterung Accra–Tema in Ghana zu 53 % abgeschlossen

de.wedoany.com-Bericht: Am 28. Oktober gab die Accra-Tema Expressway Limited (ATEL) auf einer Medieninformation bekannt, dass die erste Bauphase des Projekts Accra–Tema Expressway und Verlängerung (19,5 km im Bau befindlicher Abschnitt) zu 53 % fortgeschritten ist; seit Baubeginn im August 2024 sind insgesamt 805 Tage vergangen. Der leitende Resident Engineer Kwabena Bempong erklärte, der Fortschritt liege etwas hinter dem Plan zurück, doch der Auftragnehmer Maripoma Enterprise Limited strebe die Fertigstellung bis August 2027 an. Im Rahmen der Informationsveranstaltung wurde zudem die Projektwebsite freigeschaltet, auf der Baufortschritte, Verkehrsumleitungen und Sicherheitshinweise veröffentlicht werden.

Der Gesamtfortschritt von 53 % entspricht einer Phase, in der die Strukturbauarbeiten nahezu abgeschlossen sind und die Fahrbahndeckenarbeiten kurz bevorstehen, nicht einem frühen Erdbau-Stadium. Nach Angaben von Projektmanager Benjamin Sackey bei einer Baustelleninspektion sind die Betonstrukturen zu etwa 70 % fertiggestellt, 4 km Planum wurden vollständig aufgetragen und sind für den Asphalteinbau bereit; 2 Brücken sind fertiggestellt, 7 Fußgängerbrücken befinden sich in unterschiedlichen Bauphasen, 2 Kreuzungsbauwerke sind im Wesentlichen abgeschlossen. Die verbleibenden Arbeiten konzentrieren sich auf die Asphaltdeckschicht, die noch nicht fertiggestellten Brücken und Fußgängerbrücken sowie Entwässerungssysteme und straßenbegleitende Anlagen – dies sind die Hauptarbeitsbereiche der weiteren Bauzeit.

Das Gesamtprojekt umfasst 27,7 km und besteht aus drei Abschnitten: dem 19,5 km langen im Bau befindlichen Abschnitt, dem 5,7 km langen Abschnitt von Tetteh Quarshie bis Apenkwa sowie dem 2,5 km langen Abschnitt der N6 in der Nähe der Polizeistation Tesano bis Achimota. In der ersten Phase wird eine zweispurige, zugangsbeschränkte Autobahn sowie parallel dazu eine dreispurige städtische Hauptverkehrsstraße in beide Richtungen errichtet; in Teilabschnitten wird auf fünf Spuren in beide Richtungen verbreitert, um das Zusammenführen und Wechseln zwischen den beiden Straßen zu ermöglichen. Zu den Bauwerken gehören 20 Kasten durchlässe, 3 Brücken, 7 Fußgängerbrücken sowie der Umbau von vier Kreuzungsbauwerken: Tetteh Quarshie, Teshie, Community 18 und Lashibi.

ATEL ist verantwortlich für Finanzierung, Wiederaufbau, Erweiterung, Betrieb und Instandhaltung; der Ghana Infrastructure Investment Fund (GIIF) ist Initiator, das Ministerium für Verkehr und Straßenwesen sowie die Ghana Highway Authority sind öffentliche Partner. Die Projektkosten belaufen sich auf etwa 339 Mio. USD, der Gesamtfinanzierungsbedarf auf etwa 380 Mio. USD. Die Konzessionsvereinbarung wurde vom Parlament genehmigt.

Die 1965 eröffnete Autobahn verzeichnet derzeit ein tägliches Verkehrsaufkommen von etwa 60.000 Fahrzeugen und liegt damit weit über der ursprünglichen Auslegungskapazität. Nach der Verkehrsfreigabe der ersten Phase wird die Durchlasskapazität des Pendler-, Gewerbe- und Güterverkehrskorridors von Accra zum Hafen Tema erweitert; der Fortschrittsstand von 53 % entspricht jedoch dem Baufertigstellungsgrad, nicht einer bereits freigesetzten Verkehrskapazität. Die Beschaffung für die zweite Phase (Verbreiterung des George Bush Highway auf 12 Spuren) und die dritte Phase (Umbau des Abschnitts Neoplan bis Apenkwa) läuft und ist zur überlappenden Umsetzung mit der ersten Phase geplant; das Gesamtkonzept soll innerhalb von 48 Monaten abgeschlossen werden.