2,45 Mio. Euro Darlehen für die Straßenbahnlinie C in Le Havre

de.wedoany.com-Bericht: Am 30. Oktober unterzeichneten Le Havre Seine Métropole, die Banque des Territoires und die Europäische Investitionsbank (EIB) zwei Darlehensvereinbarungen mit einem Gesamtvolumen von bis zu 245 Millionen Euro zur Finanzierung des Baus der Straßenbahnlinie C (Ligne C) in Le Havre. Die Unterzeichnungszeremonie wurde gemeinsam vom Präsidenten des Gemeindeverbands, Édouard Philippe, dem Vorstandsvorsitzenden der Caisse des Dépôts, Olivier Sichel, und dem EIB-Vizepräsidenten Ambroise Fayolle durchgeführt.

In der Darlehensstruktur übernimmt die EIB bis zu 105 Millionen Euro, die Banque des Territoires bis zu 140 Millionen Euro. Die Mittel der Banque des Territoires stammen aus dem französischen regulierten Sparkontensystem, einschließlich Livret A, LDDS und LEP. Die EIB erklärte, dass ihr Finanzierungsanteil dem Bau von 3,2 Kilometern neuer Strecke, fünf neuen Haltestellen und der Beschaffung von drei Straßenbahnen entspricht; die Finanzierung der übrigen Teile der gesamten Linie C erfolgt durch andere öffentliche Stellen, darunter der französische Staat, die Region Normandie und das Département Seine-Maritime.

Die gesamte Linie C umfasst 14 Kilometer und 17 Stationen und verbindet Vallée Béreult mit Montivilliers über den Bahnhof Le Havre, die Universität Normandie, das Zentrum von Harfleur und das Krankenhaus Jacques-Monod. Die Linie bietet an den Stationen Gares und Université Umsteigemöglichkeiten zu den bestehenden Linien A und B, wobei etwa 5,2 Kilometer auf dem bestehenden Bahnkörper der ehemaligen regionalen Bahnstrecke Lézarde Express Régionale verlaufen. Das Projekt umfasst zudem drei Park-and-Ride-Anlagen und 14 Kilometer eigene Radwege. Die angestrebten Fahrzeiten betragen: etwa 20 Minuten vom Bahnhof Le Havre zum Krankenhaus Jacques-Monod und weniger als 25 Minuten nach Montivilliers.

Die Bauarbeiten begannen im März 2025 mit vorbereitenden Maßnahmen und befinden sich derzeit in der Umsetzungsphase. Die Linie C soll Ende 2027 in Betrieb gehen, wobei der Bericht darauf hinweist, dass die Lieferung Ende 2027 erfolgen und der tatsächliche kommerzielle Betrieb sich bis 2028 verzögern könnte. Die Gesamtinvestition des Projekts wird von der lokalen Entwicklungsagentur Le Havre mit 334 Millionen Euro (ohne Steuern) angegeben. Die bestehenden Linien A und B wurden 2012 eröffnet und verzeichnen derzeit über 50.000 Fahrgäste pro Tag; die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs im Ballungsraum Le Havre ist bereits um 30 % gestiegen.