de.wedoany.com-Bericht: Der kirgisische Präsident Sadyr Japarow hat den Baubeginn der neuen Eisenbahnstrecke Balyktschy-Tamtschy-Tscholponata bekannt gegeben. Diese Strecke verlängert das kirgisische Schienennetz bis in die Region des Yssyk-Köl-Sees, einem wichtigen Wirtschafts- und Tourismusgebiet im Osten des Landes, das an Kasachstan und die chinesische Grenze grenzt.
Die neue Eisenbahnstrecke im Nordosten Kirgisistans ist für den Güter- und Personenverkehr ausgelegt und stellt einen wichtigen Schritt zur Modernisierung des nationalen Logistiksystems dar. Der Bau dieser Strecke ist Teil einer breiteren Verkehrsinfrastruktur-Strategie, die darauf abzielt, die innerstaatliche Konnektivität zu verbessern und die Position Kirgisistans in Zentralasien zu stärken. Im Jahr 2025 unterzeichneten die Eurasische Entwicklungsbank (EDB) und die Kirgisische Eisenbahngesellschaft (Kyrgyz Temir Zholu) ein technisches Hilfsabkommen im Wert von 275.000 US-Dollar zur Finanzierung einer Machbarkeitsstudie für die neue Strecke. Die Eurasische Entwicklungsbank schätzt die Gesamtkosten des Projekts auf rund 500 Millionen US-Dollar.
Das Projekt umfasst den Bau einer 86 Kilometer langen Eisenbahnlinie, die die Stadt Balyktschy (das Tor zum Yssyk-Köl-See) mit den Städten Tamtschy und Tscholponata am Nordufer des Sees verbindet. Ein zentraler Bestandteil ist die direkte Anbindung des Internationalen Flughafens Yssyk-Köl (Issyk-Kul International Airport), um einen modernen multimodalen Verkehrsknotenpunkt zu schaffen, der Luft-, Schienen- und Straßenverkehr integriert. Dies soll die Region in ein wichtiges Drehkreuz für den Güter- und Personenverkehr verwandeln, die Abhängigkeit vom Straßenverkehr verringern und Logistikprozesse vereinfachen. Gleichzeitig wird es Touristen den Zugang zu einem der beliebtesten Naturgebiete des Landes erleichtern und die Hotelbranche sowie damit verbundene Dienstleistungen unterstützen. Nach der vollständigen Inbetriebnahme wird die neue Strecke voraussichtlich eine jährliche Gütertransportkapazität von 5 Millionen Tonnen haben, hauptsächlich für Baumaterialien, Industrieprodukte und Güter für lokale und regionale Märkte.
Während der Bauphase werden über 400 Arbeitsplätze geschaffen, nach Fertigstellung des Projekts werden mehr als 200 dauerhafte Arbeitsplätze entstehen, was zur wirtschaftlichen Stabilität der Region Yssyk-Köl beiträgt. Das Projekt zielt auch darauf ab, die Schienenanbindung der Region Yssyk-Köl zu entwickeln und die Verbindung der Touristen- und Erholungsgebiete mit den Eisenbahnnetzen Kasachstans und Usbekistans zu fördern, um so die regionale Mobilität zu verbessern. Gleichzeitig wird die Infrastruktur die Erschließung der Bodenschätze in der Region unterstützen und die Voraussetzungen für die Entwicklung moderner Logistikkorridore schaffen.
Die Eisenbahnstrecke Balyktschy-Tamtschy-Tscholponata ist Teil eines umfassenderen Plans Kirgisistans zur Entwicklung der Schieneninfrastruktur, der auch die Modernisierung und den Ausbau strategischer Verbindungen im In- und Ausland umfasst. Eines der wichtigsten Projekte ist der Eisenbahnkorridor China–Kirgisistan–Usbekistan. Dieser Korridor wird eine direkte Verbindung zwischen den drei Ländern herstellen und eine bedeutende Rolle im eurasischen Schienenverkehr spielen. Im Jahr 2024 unterzeichneten Kirgisistan, Usbekistan und China ein zwischenstaatliches Abkommen zur Umsetzung des Projekts. Im April 2025 begann Kirgisistan mit dem Bau der ersten drei Tunnel entlang der Strecke.
Die Route beginnt in Kaschgar in der chinesischen Region Xinjiang, durchquert den Torugart-Pass auf kirgisischem Gebiet, führt über Jalal-Abad und endet in der usbekischen Stadt Andischan. Der Korridor ist insgesamt etwa 523 Kilometer lang, wovon über 200 Kilometer in Kirgisistan liegen. Technisch gesehen umfasst der kirgisische Abschnitt über 50 Tunnel und 90 Brücken, die unter schwierigen Bedingungen in hohen, erdbebengefährdeten Bergregionen gebaut werden müssen. Die Investitionskosten für das Projekt werden auf etwa 4,7 Milliarden US-Dollar geschätzt. Ein Konsortium aus der China Development Bank und der Exim Bank China gewährte ein Darlehen in Höhe von 2,3 Milliarden US-Dollar mit einer Laufzeit von 35 Jahren. Die restlichen Mittel werden von den drei Partnerländern bereitgestellt, wobei China 51 % des Kapitals des Gemeinschaftsunternehmens beisteuert, während Kirgisistan und Usbekistan jeweils 24,5 % beisteuern.
Dieser Korridor wird eine alternative Eisenbahnroute zwischen China und Europa eröffnen, die die Transportdistanz um etwa 900 Kilometer verkürzen und die Lieferzeit um bis zu sieben Tage reduzieren kann. Der Korridor umgeht die Transsibirische Eisenbahn durch Russland und ermöglicht eine Steigerung des jährlichen Güterverkehrs auf 15 Millionen Tonnen. Die neue Infrastruktur wird die Entwicklung von Logistikzentren, multimodalen Terminals und Frachtbahnhöfen fördern, Investitionen in Industrie und Dienstleistungen anziehen und die Anbindung der verschiedenen Regionen des Landes an die zentralasiatischen Märkte verbessern. Dieser Korridor ergänzt andere strategische Investitionen wie die neue Eisenbahnstrecke rund um den Yssyk-Köl-See und treibt gemeinsam die Modernisierung des kirgisischen Eisenbahnnetzes und seine Integration in die wichtigsten eurasischen Handelskorridore voran.
