Brasilianische BNDES gewährt Brado 377,2 Millionen BRL für Schienenverkehrsfinanzierung

de.wedoany.com-Bericht: Die brasilianische Entwicklungsbank (BNDES) gewährt Brado Logística eine Finanzierung in Höhe von 377,2 Millionen BRL zur Modernisierung des Schienenverkehrsbetriebs, zur Erweiterung der Logistikkapazität und zur Stärkung des multimodalen Verkehrs im Inland. Die Mittel fließen in Infrastrukturprojekte, Gerätebeschaffung und Technologieentwicklung.

Davon werden 305,2 Millionen BRL über das FINEM-Schienenverkehrskreditprogramm und die Initiative „More Innovation" (Mehr Innovation) bereitgestellt, weitere 72 Millionen BRL über FINAME, die speziell für den Erwerb von Lokomotiven zur Kapazitätserweiterung vorgesehen sind. Die Verträge wurden im August und September 2025 unterzeichnet und haben eine Laufzeit von jeweils zehn Jahren. Während der Projektlaufzeit werden voraussichtlich 586 Arbeitsplätze geschaffen, darunter 171 direkte und 415 indirekte Stellen, die den Betrieb, die Lieferkette und die angrenzenden Gebiete der Terminals abdecken.

Die Hauptfinanzierung fließt in das Carrossel-Projekt (Carrossel Project), das durch die Integration von Tiefbau, Automatisierung und neuen Geräten entlang der Achse Santos, Sumaré (SP) und Rondonópolis (MT) einen zentralen Frachtverteilungskorridor schafft. Das Projekt zielt darauf ab, Industriezentren mit niedrigeren Logistikkosten und höherer Nachhaltigkeit effizienter mit dem Inlandsmarkt zu verbinden.

Zu den beschafften Maschinen gehören Portalkräne für den Containerumschlag in Schienenterminals. Mit größerer Tragfähigkeit und höherer Betriebsgenauigkeit beschleunigen diese Geräte die Be- und Entladevorgänge und verbessern Sicherheit und Produktivität. Das Projekt investiert zudem in Informationssysteme und Technologien für Überwachung und Optimierung sowie in physische Umbauten der Terminals und Infrastrukturprojekte.

Aloizio Mercadante, Präsident der BNDES, erklärte, dass die Effizienzsteigerung beim Containerumschlag Kosten und Lieferzeiten senke, die Wettbewerbsfähigkeit stärke und Innovationen im Schienenverkehr fördere. Im Vergleich zum reinen Straßentransport könnten die CO₂-Emissionen um bis zu das Siebenfache reduziert werden.

Im ersten Quartal dieses Jahres betrug das Budget des Carrossel-Projekts 23 Millionen BRL, wobei die Investitionen auf die drei Hauptbereiche Tiefbau, Anlagen und Technologie verteilt waren. Von April bis Dezember wird voraussichtlich der bereits gestartete Zeitplan fortgesetzt, mit einem Budget von 35 Millionen BRL, das auf zwei Terminalinvestitionen und dieselben strategischen Bereiche verteilt ist.

Luciano Johnsson, CEO von Brado Logística, bezeichnete dies als Meilenstein in der Innovationsgeschichte des Unternehmens. Das Projekt vereine Technologie und Nachhaltigkeit und mache den multimodalen Verkehr in Brasilien noch moderner. Das Unternehmen sei das erste in Brasilien, das ein solches Projekt durchführe, und sei überzeugt, dass es zum Maßstab für künftige Logistikeffizienz werde.

Diese Investitionen stärken die Rolle des Unternehmens in der Schienenlogistik für Containerfracht und erweitern die für das Wachstum des multimodalen Verkehrs in Brasilien erforderliche Infrastruktur. Die historisch auf den Transport von Mineralien und landwirtschaftlichen Schüttgütern konzentrierte Schiene erhöht nun ihren Anteil am Verkehr von Stückgütern und hochwertigen Produkten.

Die Mittel werden durch Erstattung der ausgeführten Beträge ausgezahlt, wobei das Unternehmen die Finanzierung bei der BNDES entsprechend den im Zeitplan festgelegten Phasen beantragen kann.

Brado ist der führende Containerbetreiber Brasiliens und wickelt 86 % des Schienengüterverkehrs (gemessen in TKU) ab. Das Unternehmen verfügt über eine eigene Infrastruktur aus Lokomotiven, Schienenfahrzeugen, Containern, Terminals und Lagern und hat strategische Partnerschaften mit den wichtigsten Verbraucherzentren des Landes aufgebaut.