Brasilianische Regierung unterzeichnet Abkommen mit Bundesstaaten und Gemeinden zur Analyse der Nutzung von 3.000 Kilometern ungenutzter Eisenbahnstrecken

de.wedoany.com-Bericht: Das brasilianische Verkehrsministerium und die Nationale Behörde für Verkehrsinfrastruktur (DNIT) haben technische Kooperationsabkommen mit zwei Bundesstaaten und sieben Gemeinden im Bundesstaat Paraná unterzeichnet, um die künftige Nutzung derzeit ungenutzter Eisenbahnabschnitte zu analysieren, die von der Central Atlantic Railway (FCA) und dem südlichen Schienennetz der Rumo betrieben werden. Diese Dokumente sollen die notwendigen Arbeiten zur Entfernung der betreffenden Bereiche aus den Konzessionsverträgen sowie die erforderlichen Studien zur Wiederherstellung dieser Abschnitte leiten – die sich letztlich als ungeeignet für den Gütertransport erwiesen haben. Die Zusammenfassung der Abkommen wurde am vergangenen Freitag (3.) in einer Sonderausgabe des Bundesamtsblatts (DOU) veröffentlicht.

Am Beispiel des FCA-Schienennetzes, das derzeit von VLI betrieben wird, sollen bedeutende Abschnitte von über 3.000 Kilometern bei der Verlängerung des Betriebsvertrags zurückgegeben werden – diese Vertragsverlängerung bedarf noch der Prüfung durch den Bundesrechnungshof (TCU). Der bestehende Vertrag läuft im August dieses Jahres aus. Beim südlichen Schienennetz endet der Betrieb von Rumo im nächsten Jahr, und die Regierung plant, die Bahnstrecken, die sich durch die Bundesstaaten Rio Grande do Sul, Santa Catarina und Paraná ziehen, in drei Korridoren neu auszuschreiben.

Die Regierung beabsichtigt, einen Teil des ungenutzten Schienennetzes für Personenverkehrsprojekte zu nutzen. Bereits zuvor wurden in Zusammenarbeit mit der Interamerikanischen Entwicklungsbank (BID) Studien durchgeführt, die eine vorläufige Analyse abgeschlossen haben. Im Abkommen mit dem Bundesstaat Sergipe (betreffend die FCA) werden die Parteien die notwendigen Vorarbeiten bewerten, um den Bau und Betrieb eines Nahverkehrs zu genehmigen, der die Städte der Metropolregion Aracaju verbindet. Das Dokument hat eine Gültigkeitsdauer von zwei Jahren und kann verlängert werden.

Bei der Ausführung der Aufgaben muss die DNIT eine Bestandsaufnahme des Vermögenszustands der zurückzugebenden Bereiche durchführen und die vom derzeitigen Konzessionsnehmer zu zahlende Entschädigungssumme schätzen. Für das FCA-Schienennetz hat der Bundesstaat Espírito Santo Interesse bekundet, die nicht betriebenen Abschnitte in seinem Gebiet für andere öffentliche Zwecke wie Tourismus, Freizeit oder Stadtverkehr zu nutzen. Das Abkommen sieht eine Arbeitsdauer von sechs Monaten vor, die verlängert werden kann. Beim südlichen Schienennetz haben die Gemeinden Arapoti, Carambeí, Castro, Jaguariaíva, Piraí do Sul, Ponta Grossa und Ventania im Bundesstaat Paraná jeweils separate technische Kooperationsabkommen geschlossen, die bis zum 27. Februar nächsten Jahres gültig sind und verlängert werden können.